美国公路安全保险协会IIHS测试汽车自动紧急制动系评级

美国公路安全保险协会（IIHS）正在启动一项汽车自动紧急制动系统的测试项目，该系统可以检测到行人然后自动刹车。今年11月份，IIHS与汽车制造商分享了一份协议，在2019年初时，工程师们将使用该协议发布第一个IIHS评级。

行人自动制动测试是IIHS安全测试系列的第四项防撞评估，与前防撞、后防撞以及前大灯评级并列。

IIHS工程师们一直在使用各种汽车和SUV进行研究测试，以便为该新测试计划铺平道路。此次，由11辆2018至2019年款小型SUV组成的车队将成为首批接受评级的车队。

根据IIHS对前后碰撞预防的评级，将使用行人模型，根据车辆在不同速度的轨道测试中避免或减轻碰撞行人的能力，被评为基础、先进或优越。

该测试模拟以下可能发生的潜在碰撞事故：

1、  一名成年行人从车辆右侧穿过街道，街道与车辆路径垂直，在自动制动器不干预的情况下，在车辆中心线和车辆前端右边缘之间可能会发生碰撞;

2、  一名儿童行人从停在车道右侧的两辆车后面穿过一条街道，车中线的前端在处可能会发生碰撞；

3、  一名成年行人，在靠近道路边缘的车道上，视线远离交通，在车辆中心线和车辆右侧之间可能会发生碰撞。

在晴朗天气下的干燥路面上，车辆将进行5次重复测试，如果测试车辆平均速度下降即可得分。在成年人和小孩垂直交通场景中，测试分别以20（12英里/时）和40公里/时（25英里/时）速度进行。在成年人和小孩平行交通场景中，测试分别以40和60公里/时（37英里/时）速度进行。

尽管与成年人相比，涉及孩子的碰撞事故很罕见，但是工程师们正在测试此类系统，以便将小孩等弱势群体考虑在内。

在2019年车型中，大约三分之一车辆标配了自动制动系统，具行人检测功能，另外三分之一车辆选配了可以对行人发出响应的系统。

具备行人检测功能的自动制动系统在保险理赔中也发挥重要作用。美国公路损失数据学会（HLDI）于2017年进行的一项分析发现，具备行人检测功能的斯巴鲁（Subaru）车辆对行人造成伤害的理赔率比没有该系统的同类汽车低35%。IIHS于2011年进行对2005至2009碰撞数据进行的分析估计，行人探测系统可以在三种最常见的碰撞事故中减少或防止65%的车辆碰撞事故，以及58%的行人被撞事故。

2017年，美国共有5977行人在交通事故中死亡，其中13岁以下儿童170位。虽然2017年行人死亡人数比1975年减少了20%，但是自2009年达到最低点以来，死亡人数又增加了45%。

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