美国与墨西哥新达成的贸易协定是在原《北美自由贸易协定》（NAFTA）的基础上，对一些关键条款和内容做出了重大修改，主要涉及数字经济、汽车、农产品和劳工权益等。( o" Y/ W: T+ D) O! w! r
; o7 }; N4 x- ~" @6 }+ B 彭博社报道称，在关键的汽车领域，新协定要求提高整车的区域自产比例，将汽车零部件的自产率提高到75%，同时使用更多本地生产的钢材，要求40%至45%的零部件由时薪不低于16美元的工人生产，以防止厂商将生产迁往其他地区。
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这项条款使墨西哥工厂组装汽车时使用中国零部件受到限制，新规定将确保只有使用足够的美国和墨西哥产零部件和材料，才能获得关税优惠。
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' g. A& Z: Z7 z# c! y+ _2 D! F 报道指出，条款在有关知识产权方面，关于版权保护和商标权保护等，更直接地“针对中国”。* D* c" g8 v# |, s+ L8 \" G
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报道称，美国和墨西哥达成贸易协定为美国在其他谈判中可能提出的诉求提供了模板，也为进一步与加拿大谈判奠定基础。此前，每次美国与传统盟友间发生矛盾，都使中国政府处于有利位置，而现在如果美国再与加拿大达成协议，将进一步为今后与欧盟达成类似协议铺平道路，但这将“孤立中国”。
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& z! o) r: X- t$ k7 r. V 白宫首席经济顾问库德洛（Larry Kudlow）8月27日表示，（与墨西哥达成协议）将给中国“带来压力”。他表示：“也许中国会看到美国与墨西哥展开的一些合作。另外，我们跟欧盟正开始大量合作。”库德洛称，目前特朗普（Donald Trump）的立场仍“坚如磐石”。
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美国财长努钦（Steven Mnuchin）8月28日表示，如果中国像墨西哥一样，和美国签署类似的协议，美国将“一点问题”也没有。
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