美国专业航空军事网站《驱动者》，刊登了泰勒·罗格维的一篇文章。该文通过中国军事网络上出现的最新几张歼-20高清照片，分析了歼-20的一些新性能，其中对歼-20的制造工艺赞叹不已，认为完全达到了美军F-22和F-35的水平。
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首先，罗格维通过照片歼-20涂装的不同，发现了隐藏在歼-20蒙皮中的特殊之处。这些灰色没有涂装黄色底漆的部分，有的是“共形天线”，例如飞机的鸭翼前缘、垂尾后缘、机翼襟翼等，有的是复合材料来减少飞机的雷达反射信号，例如歼-20的机鼻、机身尾部下面的垂直安定面。另外，罗格维认为歼-20进气道的灰色材料，是一种多空附面层，能够帮助飞机进气道分离气流，改善发动机的进气稳定性。
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图片来源：酒色财气吕洞宾
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# [% A1 i) @3 J; ]' ^) ]0 ?歼-20巨大鸭翼偏转动作，让罗格维印象深刻。他认为这一大型动作面能够帮助这架巨大的战机保持机动性，但是他认为在战斗巡航阶段，歼-20的鸭翼不会有很大的动作，因为这会提升歼-20的雷达反射面。不过在降落时，鸭翼可以作为减速板来使用。他发现和美国F-22等隐身战机一样，龙伯透镜也装备在歼-20上。这种装置能够在训练时，帮助空中管理员来调度隐身战机，同时还能掩盖飞机的真实雷达反射面积。
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最让罗格维感兴趣的，就是歼-20机首下部的钻石型光电传感器。很多观点认为这一装置类似于F-35的EOTS光电瞄准装置，但罗格维认为歼-20的这一装置距离美军还有一段距离。他比较歼-20的这一装置，相比F-35的EOTS，向下视野很狭窄，而向前视野大致相当。因此他认为歼-20的这一装置是单纯对空瞄准、类似IRST功能的装置，而F-35的EOTS则主要是对地攻击，兼具对空搜索攻击。$ E5 D$ [" n" w4 C
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! j: f/ x' ~% k) x: M0 Y罗格维认为歼-20机首光电装置偏向于对空，是因为该机要在高危环境中尽可能首先发现美军F-22、F-35等先进战机。相比俄式战机传统的IRST红外跟踪搜索装置，中国歼-20的光电搜索装置隐身性能更好，探测波长更短，探测距离更长，能够和歼-20的雷达、电子战系统进行数据融合，但是不会像美军F-35的EOTS装置一样，具备激光目标指示功能。但罗格维不排除歼-20未来安装更先进、类似EOTS装置的可能性。
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! a8 J# u2 P( Z; P6 w |7 a, m" m通过这些高清照片，罗格维看到了歼-20飞机机体的建造细节，认为和美军F-22、F-35完全相当。飞机机体的无缝连接、锯齿状的战机武器舱门设计、整齐划一的铆钉孔、光滑的机体表面，这些完美的建造工艺给罗格维留下了极为深刻的印象。同时罗格维还表示歼-20的隐身技术将会应用于中国隐身无人机和隐身战略轰炸机上。
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罗格维最后承认，一系列新技术和高超建造工艺表明，中国在先进战斗机相关的绝大多数技术领域，已经完全超越俄罗斯。而且随着歼-20项目的不断改进和苏-57的停滞，这一差距还会不断加大。他认为随着不断技术改进和联合作战网络的支持，歼-20必将成为对美军极具挑战性的五代机作战平台。4 x+ i3 w' a4 r) q% H
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