加拿大多伦多地铁延长线采用自动列车控制

TTC运输机构完成了为期13天的自动列车控制(ATC)信号系统测试，成果非常理想，可在最繁忙的地铁路段提高25%的容纳量。延长线将于12月17日正式开始运行。

此次自动列车控制系统测试主要测试路段为Yonge-University-Spadina地铁1号线的Dupont至 Yorkdale站。TTC首席运营官Mike Palmer表示对于此次新系统的实行非常满意。称“这个新系统超过了我们的预期，未来发展前景非常好”。

但是，其也存在一些小毛病。TTC最初计划在9月中旬开始测试,但意想不到的可靠性问题导致日期延迟。系统上线后,测试期间的37次故障造成每天平均延误14.2分钟。但Palmer表示,截止测试最后一天为止，TTC已经解决大部分的问题，延误时间推迟到只有5分钟。


此外，他还表示，到2019年之前，有望将1号线的所有路段都实现ATC系统，成本为5.623亿。

目前，Dupont至Yorkdale之间的ATC系统已经切断， TTC’s Wilson Yard附近的复式立交桥的工作仍在进行中。预计将会在2018年秋季完成工作后重新开始开通。届时 Dupont至Vaughan Metropolitan Centre之间的地铁线路将全部采用ATC系统。



对此，Palmer表示这是加拿大运营地铁线第一次采用新的信号系统，安装过程极具挑战性。但是最终通过大家的努力，顺利完成了这项大工程。

最后，TTC还计划到2030年之前对2号线(Bloor-Danforth) 也采用ATC系统，具体情况视资金状况而定

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