庞巴迪把C系列飞机子公司50.01%的控股股份无偿交给空客公司、而且空客公司不用承担庞巴迪该子公司的债务责任，庞巴迪自己持有31的股份，而魁北克政府的控股从原来的49.5%降到19%。
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. B- d/ O) B* Z Y/ T不过魁北克省政府认为这是一个很好的合作方式，既有助于庞巴迪公司的C系列中型民航客机开拓销售市场，也有助于保护庞巴迪公司在魁北克工厂的工作岗位。
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加拿大广播公司记者戴尔报道说，为庞巴迪C系列中型民航客机提供大笔担保贷款的加拿大联邦政府得到庞巴迪公司的保证，与欧盟空客公司的合作不会减少其在加拿大的工作岗位。
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庞巴迪的C系列客机被认为是先进的中型客机 © Francois Mori/Canadian Press
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3 r# _" j4 ]. j! [4 }联邦政府经济发展部长贝恩斯认为，更多的客户购买庞巴迪C系列中型民航客机意味着更多的合同、更多的合同意味着在加拿大有更多的工作岗位，所以看起来这是一个不错的合作协议。 q* `" F5 N/ d/ r+ B8 N
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1 r( F$ B8 Q: m, i$ F7 k空客公司首席执行官恩德斯Tom Enders指出，不少民航公司在是否购买庞巴迪C系列中型客机问题上迟迟不做出决定是担心庞巴迪独力难敌民航飞机市场的巨头公司，现在空客与庞巴迪携手可以打消潜在顾客的这些顾虑，从而有利于推销庞巴迪的C系列客机。+ y0 t& l2 h1 \7 q+ K8 a. ~
+ P7 J( r# q2 B& t加拿大方面满意9 s" m0 G/ |" s9 j
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庞巴迪公司首席执行官贝拉马尔说，星期一对庞巴迪公司来说是有重要意义的一天，与空客公司结盟意味着庞巴迪的C系列中型民航客机进入全球市场的大门已经开启，让客户对C系列客机更有信心。% ] w: w1 \; P; t
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贝拉马尔指出，与空客公司结盟后庞巴迪的C系列中型民航客机可以在空客公司在美国的工厂进行最后组装、成为美国制造的产品，从而不受美国商业部惩罚性关税的制裁。
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专家们认为，空客公司在美国有大型的飞机组装工厂，庞巴迪C系列飞机的部件已经有至少50%是在美国制造、符合美国制造的标准，所以如果在空客公司的美国工厂组装庞巴迪C系列飞机就可以绕过美国商业部对庞巴迪C系列飞机在美国销售施加的300%的惩罚性关税。4 j ^- h) @; r3 q# r' a6 z
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+ D2 E! J7 Y! m: oCBC记者报道说，空客公司过去也多次被美国商业部找过麻烦，所以花费巨资在美国亚拉巴马建成一个规模巨大的飞机组装工厂。
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庞巴迪和空客公司的计划是在亚拉巴马的组装厂对庞巴迪公司的C系列中型民航客机进行最后的组装，从而可以作为美国本土制造的产品在美国销售。; W; o9 Q9 b6 E$ @
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' H" J+ [0 P, d虽然空客公司首席执行官恩德斯说双方的谈判早在8月份就已经开始、不是针对任何竞争者，但观察家们注意到，庞巴迪公司同意让空客公司接管其C系列中型客机项目是在美国政府对庞巴迪C系列飞机征收了300%的惩罚性关税之后发生的。
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0 w1 y: |9 r2 p0 w& S$ w美国波音公司向美国商业部指控加拿大庞巴迪公司收受联邦政府和魁北克省政府的巨额财政补贴，并以低于市场价格、甚至是低于制造成本的价格在美国倾销其C系列民航客机，这导致美国商业部对庞巴迪公司在美国销售的C系列民航客机征收220%加80%共300%的惩罚性关税。5 P" w' e9 _7 ?1 o& t/ S
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6 }) e) u' m, i/ U0 ?9 ^( S庞巴迪公司的C系列民航客机根据型号的不同可以有1百到149个座位，与波音公司的737客机和空客的320客机是竞争对手；但庞巴迪的C系列民航客机省油20%，被认为是更先进的民航飞机。
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( W: a/ a6 X% G8 ]7 d+ p在过去三年中，空客公司的320客机的销售记录为零。
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