记者揭美国新一代航母福特号有多牛

新华社记者通过探访“福特”号发现，这艘耗时8年建造、造价达130亿美元的核动力航母不仅装备精良，设施也更加“人性化”。

　　温度低湿度大

% _  d: O' A$ D- k% X- c* X5 l" i　　“福特”号内部制冷效果良好，舱内完全感受不到外界超过30摄氏度的高温。据介绍，“福特”号9个空调机房能够产生9900吨冷气，通风系统使用软管平衡分配，遍布“尼米兹”级航母和其他大型战舰的高温蒸汽管道也被电子动力系统取代，以减少封闭环境高温高湿对船员的折磨和对电子设备的侵蚀。

　　“置身‘尼米兹’级航母推进动力舱中，温度接近40摄氏度，”一名水手告诉记者，“但是‘福特’号动力舱里温度只有27度。”
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1 u$ m0 A' u/ }1 ?2 e　　虽然空调系统制冷强劲，但是记者发现，“福特”号舱内湿度依然很大，随手一摸，就能感受到舱壁上附着薄薄一层水汽。
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4 V% n& {+ K+ G) q$ B6 B　　“福特”号船舱通道比往代航母更宽敞，不过两人相遇时仍要侧身相让。舱门门槛较高，上下船舱主要靠一人宽、倾角超过70度的带扶手爬梯。“福特”号军官贾森·赛恩告诉记者，由于舱内潮湿、爬梯湿滑，经常有人跌倒。
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　　海上最好健身房
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- M* U7 U' Y" F　　“福特”号是美国第一艘在设计阶段就考虑配备健身房的航空母舰，不像“尼米兹”级航母上的健身房都是通过改造其他舱室而来。
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. d3 |7 S) G" ~/ G　　记者在“福特”号一间健身房内看到了举重器械、单车、跑步机、椭圆机和拳击器具等。
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　　据悉，“福特”号上健身房总面积超过300平方米，有专职健身教练负责评估船员体能状态，提供力量、瑜伽等健身课程，并督导船员的饮食和休息。船员需要定期接受体脂、柔韧性和跑步测试，未通过者须接受纠正性训练。
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( Z9 S* \, y, l5 \　　“福特”号舰长约翰·迈耶表示，“福特”号拥有“海上最好的健身房”。

　　宛若小城市
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" `# {1 ]: d5 F* G& p　　据介绍，“福特”号没有“尼米兹”级航母上常见的180人大卧舱，取而代之的是最多容纳40人的小卧舱，以降低噪音和舱内穿行距离。

　　卧舱卫生间配备淋浴喷头、马桶和水槽。船员不需要再为洗澡而在船舱内“长途跋涉”。曾在“西奥多·罗斯福”号航母上服役的一名水手说，在“罗斯福”号上，去洗澡要穿戴整齐，十分不便，但在“福特”号上不存在这种情况。

$ l' p( N  ]; Z$ D; q) Z  f　　卧舱里没有小便池，都被抽水马桶取代。好处在于方便海军轻易适应航母人员结构调整。但也有人指出，马桶卫生性差、更占地方，而且“福特”号男性船员占绝大多数。
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　　休闲室被安排在远离卧舱的区域，船员不用担心被打游戏或打扑克牌的声音扰梦。休闲室配备了舒适的桌椅和平板电视，船员可以点播电视剧或电影，休闲室和卧舱也有无线网络，不过一旦航母出动，所有娱乐服务都会停止。

' y! b; ]; l9 W- O2 |4 s; g　　航母餐厅呈中心辐射状，有三个入口。美国海军推崇健康饮食，不提供重油餐食，船员无论级别，吃食都一样。此外，甲板下还有商店、理发店、小教堂、医疗站和消防站等，宛若小型城市。
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　　实现完全数字化

　　直观上看，“福特”号舰岛比“尼米兹”级航母更小，位置上更靠尾部、略偏右舷，结构上，“福特”号有3个升降台和两个机库，每个机库只有两个分区，以简化维护。

9 u( Y" D0 s$ R, y9 R# L  N　　舰桥位于舰岛上层位置。作为“福特”号的大脑，舰桥所有的控制和航行系统实现完全数字化，使用触屏交互技术，同时配备备用系统，但保留了一个与电子转向传输系统相连的金属舵轮。飞行主控中心在舰桥上层，同样高度数字化，但整体布局和“尼米兹”级航母相似。

　　分析人士认为，整艘航母电气化和电子化程度高，用电需求大大增加。据美国海军介绍，“福特”号航母的核电站产出的电量是“尼米兹”级核动力航母的3倍，两个核反应堆满载核燃料的情况下，满载排水量达10万吨的“福特”号能以30节的航速连续航行超过20年。
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. V3 u  F1 e  ^. p, W3 T　　此外，航母整体自动化程度大幅提升后，人力成本可有效降低。设计容量达4500人的“福特”号实际只需2600名船员操控，美国海军预计，船员精减措施将有助于在“福特”号50年服役期内节省40亿美元的开支
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