加美两国边境以世界上最长的不设防边境著称，不设防说的主要是军事，实际上从东岸至西岸在5000公里长的边境上有大大小小的边境检查站117个。人所共知加拿大人力贫乏而且昂贵，每个边检都设置同样充足的海关人员是不现实的。为此加拿大边境服务局选择了加美边境最小的一个海关关卡开始实行“远程旅客处理项目（The Remote Traveller Processing program）”，简单说就是无人看守。
" m% w z) ^: P/ B0 g2 h" U$ H
+ G ~+ g% r1 d$ o2 R! `- G4 T" w+ Q1 t! C \3 d0 s; l
, ?6 I% w' ~ v
3 y4 S' F W1 W* B% ]! y
/ @/ i" l$ c. |5 t
3 j' s5 f6 V/ d+ h' \. q$ H
, Y( Z3 h+ f( |9 _& o! A$ f 据星报报道，这个试行无人看守的检查站Morses Line位于魁省南部，与美国佛蒙特州接壤。根据2011年数据，该检控站每日平均仅处理40次车辆进出境。加拿大边境服务局(CBSA)于今年2月开始，在Morses Line试行为期一年的“远程旅客处理计划”，每天上午8点到下午4点由边境局人员值班，下午4点以后则无人看守，直到第二天早上8点为止，在此期间由700公里以外的安省Hamilton边境局人员遥控看守。
8 f$ g) \4 r5 s1 y* V* `) A4 P2 y$ D: z4 k
无人看守不等于可以随便过关。报道说，经改装后的边境检查站配备了先进保安设施，到处装有摄录镜头，想经过Morses Line入境加拿大的驾驶者，必须把汽车驶进一个两边设有闸门的关卡，闸门由边境局人员遥控开关，关卡内有柜台可与边境局人员视频通话，展示护照，并可以刷信用卡支付烟酒和其他物品的税款。
; o9 G v3 m; b: g. L4 n O+ V5 U, W# G5 T. m
加拿大摄影师Andreas Rutkauskas在沿着两国边境线摄影之后发现，美加边境并非完全没有设防，到处可见科技保护手段，例如无人飞机、闭路电视、热感应摄影机、感应器等都装在路上，监视边境。在他的边境线摄影旅程中两国都有巡逻执法人员会迅速盘问。
" L# }) L/ M L0 h: ^+ H
8 l# y0 Y% v' \6 ]* O4 ]! w3 p CBSA发言人Dominique McNeely表示，建筑物设计加强了安全性，有额外的闸门和大量摄录镜头，与邻近的检查站相比，安装有更多保安科技。边境局人员会在确保入境者无风险后，才会开闸，检查站的摄录镜头十分精细，可以拍到护照的细微处，如果有疑问，旅客会被直接转介到最近的有边境局人员看守的检查站，约距离13公里。万一出现紧急问题，边境局也会调派附近的边检人员前来进一步审理。8 b, ?6 ?0 j0 f; N0 W a! N6 ?* o
# l4 H1 G8 r8 F( T, L 不过代表CBSA的工会说，他们担心工作流失，也不认为用人工看守的费用会高过昂贵的技术改造花费。同时他们也担忧安全问题，因为面对面时边境局人员可能会发现不法者的紧张不安情绪从而发现蛛丝马迹，现在面对镜头则无法察觉这样的细节。 N! u) n8 Y5 g# B
, {7 v$ i8 q) l. o) u a 反对者也说，万一Hamilton边境局人员遥控看守发现可疑，就要让附近的边境局人员查看，而车里的人就要乖乖等上半个小时，那是个什么滋味可以想象。
1 d& Y `/ a4 d9 ]! \# A& k) r1 o( G! `! @
早在2011年，美国国土安全部就建议关闭这个建于1934年边境检查站，因为该检查站每天处理约40辆车，却将花费550万美元用于进行现代化改造。
$ M1 T: j1 R+ ]: w' q- u0 M' a, ~: u3 Q" ^8 p6 K
目前这项试点项目只受理加拿大和美国公民及永久居民的入境申请，不接受商业货运及其他服务
+ ^) D' B$ s U
; |7 \9 b8 S' x$ N G/ w' }1 n |
