越野和城市SUV那根本就不是一回事儿！

  北京新浪网

　　放眼国内汽车市场，SUV车型无疑是最热门的。从小型SUV、紧凑型SUV到中大型SUV与全尺寸SUV，各种级别的SUV冲击着消费者的眼球。但如果你认为任何一辆SUV都能用来越野的话，汽车君劝你还是洗洗睡吧。


　　那么问题来了，什么是SUV？

　　事实上，SUV跟越野车有很大的区别，虽然外形上都是大家伙，但实际用途上是不一样的，所以经常被称为城市SUV。一般情况下，都是采用轿车的平台，只是换个外观，加个四驱，升个底盘而已。它们仅仅是具有一定的越野能力，但并不代表是越野车。

　　又一个问题来了，什么是城市SUV？

　　常见的SUV有本田CRV，采用了思域平台，所谓平台一般就是电脑系统，底盘，悬架，发动机，变速箱等等；丰田的RAV采用了卡罗拉平台，看看有多糊弄人吧；丰田的汉兰达，采用凯美瑞平台。这种城市SUV的特点是，外观华丽，配置比较高。而纯正越野车则正好相反，做工很粗狂，配置也没什么。


　　因此，越野和城市SUV那根本就不是一回事儿！

　　如果你非要用SUV来越野的话，也不是不行，说白了只是走一些复杂一点的道路而已，你要是非把他开到没人，没路的地方，那就惨了。

　　不是所有的SUV都是越野车


　　真正越野车的几点重要指标是：车身、最小离地间隙、接近角、离去角、通过角、四驱以及差速器锁。如果你去4S店问销售顾问这几个问题的话，他会认为你是懂车的，但你指着越野车直接问0~100加速是多少？他会认为你就是个棒槌。

　　承载式与非承载式车身

　　承载式车身一般是轿车用的，城市SUV也会采用，非承载式车身是卡车或纯种越野车才用的。（下图为非承载式车身）


　　承载式车身舒适性好，灵活型好，质量轻，抗颠簸能力差，而非承载式车身是带有大梁结构的，舒适性差，笨重，质量大，抗颠簸能力强，像是Jeep牧马人，奔驰G级与路虎揽胜等车辆都是采用这种非承载式车身结构。

　　真假四驱

　　四驱，分为适时四驱，分时四驱与全时四驱等三种。

　　适时四驱就是在适当的时候变成四驱；分时四驱是手动在不同时间或者路况选择两驱还是四驱；全时四驱就是所有时间都采用四驱状态。

　　适时四驱常用于入门级的SUV，比如本田CRV，现代的新胜达等；

　　分时四驱，比如Jeep牧马人，可以手动选择两驱还是四驱，这对驾驶者的越野技术有着很大的考验。


　　全时四驱就很多了，就是让前后轴驱动力正好分配100%，轮驱动比例通常有45：55、50：50与55：45等。

　　越野车标志性配置

　　差速器锁，这个是非常重要的，一般越野车有一把在中央，成为中央差速锁，越野能力好的城市SUV有的会有差速器锁，比如三菱欧蓝德。也有的车有前差速锁，中央差速锁等两把，或者中央，后差速锁。当然对于越野最有帮助的是配三把锁，例如奔驰G级。


　　汽车君总结：

　　所有的越野车可以称之为SUV，但并不是所有SUV都能称之为越野车。城市SUV仅仅只是有一定的越野能力，但那些全系没四驱系统以及离地间隙都超不过200mm的SUV，还是别去撒欢了。

　　（信息来源：微车）

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