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日本经济新闻8日报导，印度将与日本在12月12日的首脑会谈中就孟买－艾哈迈达巴德高铁采用日本的新干线方式达成协定，这是印度首个高铁建设项目，同时也确定中国在这个高铁项目中出局，让日本在印尼高铁败阵给中国后扳回一城。$ r; U8 [( E: ^+ P! h% d
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8 ]1 H1 t* {( B k! ~: y" m 日经在报导中指出，日本首相安倍晋三将于12月11日至13日访问印度，与印度总理莫迪举行会谈，届时将表明提供日元贷款用于高铁建设项目。据悉，日本与印度两国将总事业费约为9800亿卢比(约合日元1.8万亿日元)，日本计划提供超过1万亿日元的日元贷款，以每年提供1000亿日元的形式进行。双方正在就相关细节进行磋商。以将印度采用新干线写入共同声明。
1 z; z p' O/ |& W5 ]' _ 日本外务省称，截止2013年度日本对各国提供的日元贷款额度方面，对印尼提供的日元贷款额最高，达4万7220亿日元，其次是印度的4万4564亿日元。如果印度决定采用新干线，对印度的日元贷款额可能超过印尼位居首位。 日本计划向印度打包提供车辆、线路和运行系统等技术。5 f, C: t- O: }: |( }
% _ P# @1 E& T1 P% h! Q 此次的对象线路为连接最大城市孟买到古吉拉特邦的艾哈迈达巴德，南北全长505公里，预计最高时速为320公里，从孟买到艾哈迈达巴德所需时间将从目前的约8小时缩短到2小时左右。预定2017年开工，2023年竣工。印度政府计划以此次的计划为开端，建设7条高铁线路。中国方面称印度的高铁计画网为"钻石四边形。9 _, `. x5 A! V0 o- t( t
/ a5 z4 r9 D9 e8 R8 b3 [* p, s% `, }$ V 报导称，日本还希望对越南出口高铁，但是对于5万亿日元的建设费用，越南出现了反对声，2010年遭到了国会的否决。安倍政权将基础设施出口作为成长战略的支柱，力争促进日本企业在全球获得高铁建设订单。
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