花无百日红，曾经如何辉煌，也阻挡不了日渐失败

三大日系汽车，丰田、本田、日产全部确认下滑。而且这一次下滑，比上半年的速度还要凶猛。丰田下滑15.4%、本田下滑32.8%，日产最惨，直接暴跌了40.6%。有人说，7月会不会是特殊情况？
我们来看整个1到7月，以日产为例，日产、启辰、英菲尼迪，包括轻型商用车几大板块全部加起来，日产在中国市场一共卖出41万辆汽车。而去年，这一数字是64万辆，相当于大幅下滑35.3%。而日产真正拿得出手的东风日产，今年销量也缩水了30%以上。
丰田、本田情况不一，但整体都是处于加速下滑的状态。截止到今年7月，整个日系汽车在中国市场的份额已经不足20%。而20%，是日系汽车一道关键防线，如今很显然，已经失守了。日系汽车的下滑，原因很简单，不是中国人不买车了，而是中国人都开始买国产车了。
这个7月，中国新能源汽车迎来了全面开花。比亚迪一个月卖出26万辆，这是什么概念？已经接近三大日系的总和。还有长安、广汽也都迎来大幅增长。最关键的是，理想、蔚来、小鹏这些新车企，也全面大幅增长。日媒分析，日系汽车不是输给了比亚迪，而是输给了中国新能源汽车产业。
国产替代进口的一幕，并不陌生，早已发生在各行各业。前段时间，日媒还发现，中国市场现在的电视也基本是国产了，以前松下、索尼占了很大一块，现在92%都是国产，变成了小米、TCL、创维等国产名字。还有手机领域，三星、索尼、LG也不行了，取而代之的是华为、小米等。还有鞋服领域，日媒专程采访中国年轻人，问为何不追求阿迪耐克了，因为中国的安踏鸿星尔克等并不差。前几天还看到一组线上数据，同样能印证国产的崛起。数据显示，今年上半年，京东唯品会等平台集体迎来国产品牌的猛增，而且很大一部分来自95后年轻人。值得注意的是，现在包括京东唯品会这些中国企业，已经开始出手主动帮助国产。
今天，日媒的感叹颇有几分道理，也证明日媒的眼光依旧独到。它们感叹，日系汽车不是输给了比亚迪，而是输给了中国新能源汽车产业。在新能源上，日系的反应的确慢了一拍。但就是这慢下的一拍，正让日系汽车付出代价。这也告诉我们，在燃油时代，日系汽车的确更加领先。但在今天的新能源时代，中国汽车、中国制造、中国技术已经走在了前面！