丰田姗姗来迟，能不能后来居上实在是要打大大的问号

丰田10月29日发布了首款量产型纯电动汽车“bZ4X”的性能参数。根据公布数据显示，其最长续航距离约为500公里，逼近特斯拉的“Model 3”和日产的“Ariya”。

这是否意味着，在世界纯电动汽车企业之中，丰田已正式专注猛追以特斯拉为代表的领跑者。


丰田的首款量产纯电动汽车“bZ4X”

目前bZ4X价格未定，但透露将在2022年中期启动全球销售。具体细节，据爆料底盘采用纯电动汽车专用设计，与SUBARU（斯巴鲁）联合开发，将吸收斯巴鲁的四轮驱动和碰撞安全技术、丰田的电动化和“车联网”经验。

而bZ4X的尺寸接近丰田的SUV“凌放（Harrier）”续航上与日产电动车（续航430-610公里）、特斯拉第三代电动车（续航448-580公里）的距离相近，其电池容量为71.4千瓦时，续航距离约为460～500公里。


对此，丰田的开发负责人表示，“并未不顾一切地延长续航距离，将在发挥电动汽车长期经验的方面彰显丰田特色”，通过电池寿命和安全性高的控制系统显示出丰田特色。

据官方称，bZ4X搭载的电池具备世界顶尖的耐久性。以10年后仍维持90％的容量为目标进行了开发。新车采用对电池电压和温度进行多重监视的系统，能监测发热的迹象，加以预防。

新车还支持输出功率最大为150千瓦的“快速充电器”，可在30分钟内充入80％的电力。车外还可安装太阳能电池板，1年能产生可供行驶1800公里的电力。此外，还能在户外和灾害时给家电和住宅供电。


此外，丰田首次采用了轮胎和方向盘不以机械方式连接、而是以电信号控制的“线控转向（Steer By Wire）”、以及把马达和逆变器结合起来的电动汽车驱动装置“E-Axle”。

丰田计划在2025年之前推出7款“TOYOTA bZ”系列的纯电动汽车，此次是首款车型。

据悉将在日本和中国生产，利用现有车辆的生产线，不建立专用基地。这意味着与巨额投资的竞争对手相比，丰田可能有成本上的优势。

但面对先行一步的美国特斯拉和中国的电动车，丰田能否后来居上？对此各方高度关注丰田对纯电动汽车的认真程度

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