美当局调查聚焦通用相关工程师 寻找突破口
据路透社报道，美国国会正在对通用汽车260万辆点火开关故障车辆的召回案进行调查，而如今该机构正在缩小调查范围，将焦点集中在可能了解上述故障的通用工程师等人员。自美国国会对通用展开正式调查已经过去了一个月的时间，而议员们仍然未能查清通用的工程师们面对点火开关故障时最初的反应，也不确定该公司的高层管理人员究竟是否了解相关事项。
如今，国会调查小组及参议院商务、科学和运输委员会（Senate Commerce Science and Transportation Committee）希望从直接了解点火开关故障的人那里获得信息，这一故障可能让发动机意外熄火，并已经导致至少13人死亡。
通用CEO玛丽·博拉上周出席了国会听证会，她在庭上多次为该公司的安全问题道歉，但对于调查人员的提问，她作出的回答寥寥可数，而这也让议员们十分不满。
南达科他州参议员John Thune表示：“如果你真的想了解最基础的信息，你就必须接触到那些亲历现场并了解事情发展经过的人。”
一些国会议员及其助手们希望召唤通用汽车的部分工程师出席听证会，包括上述点火开关的设计者Ray DeGiorgio，他可能会在今年春季或夏季出庭作证。而根据通用向国会提交的一些文件显示，一系列邮件信息表明工程师John Hendler与当时负责小型车开发业务的Lori Queen曾探讨过重新设计点火开关的成本，对此，DeGiorgio、Hendler与Queen都没有作出回应。
民主党参议员Richard Blumenthal表示，他不仅希望对通用汽车的部分高级工程师，同时也希望对层级较低的一些官员进行提问，这些人员可能知道通用最初为何在发现点火开关故障时，不但没有对其进行修正，反而选择了进行掩盖。
而共和党参议员Kelly Ayotte则认为通用汽车的部分行为可能构成刑事犯罪，她表示非常希望前联邦检察官Anton Valukas能够出庭作证，后者近期受通用邀请针对召回案件在该公司内部展开调查。对此，玛丽·博拉称需要等到Anton Valukas完成调查后，才能对很多问题进行回答，而这一内部调查需要等到6月份才能结束。
在美国国会对通用召回案进行调查的同时，该机构还在对于今年晚些时候可能进行的立法做准备，目的是避免汽车的安全故障未来再度被忽略
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