世界潮流浩浩荡荡顺昌逆亡,2035年欧洲停售燃料发动机车辆
2035年欧洲停售燃料发动机车辆带来以下深远影响：推动可持续能源和环保技术发展：禁售燃油车将推动汽车制造商和能源公司加速开发可持续能源和环保技术，例如电动车、氢燃料电池车等。这可能会带动整个产业链的技术升级，促进可持续能源和环保技术的发展。
减少空气污染和碳排放：禁售燃油车有助于减少空气污染和碳排放，从而改善人们的生活环境和健康状况。这可能会降低医疗费用和提高生产力。
改善能源安全：减少对石油的依赖有助于改善能源安全，降低对石油进口的依赖和价格波动的风险。这也可能有助于改善国家的能源自给自足率和安全性。
车辆价格可能会上涨：电动汽车和氢燃料电池车的制造成本目前还相对较高，因此，禁售燃油车可能会导致汽车价格上涨，这可能会对消费者造成一定的经济压力。
政策和法规调整：禁售燃油车将需要政策和法规的调整，例如建设更多的充电站和氢气加氢站、提高电力和氢气的生产和储存能力、规范回收废旧电池等。这需要政府和企业的共同努力。
禁售燃油车可能会促进可持续能源和环保技术的发展，改善空气质量和能源安全，但也可能导致车辆价格上涨和政策法规的调整。政府需要采取措施，以确保能源安全、环保和消费者的利益。
欧洲议会通过2035年欧洲停售燃料发动机车辆议案，意味着跨越149年燃油车将退出昔日诞生的土壤。
《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》将交由欧洲理事会通过并最终实施。根据协议，欧盟方面要求，与2021年的水平相比，在2030年实现燃油轿车减排55%，小货车实现减排50%。
欧洲议会的主要谈判代表Jan Huitema表示：该法规鼓励生产零排放和低排放汽车。它包含了对2030年目标和2035年零排放目标的雄心勃勃的修订，这对到2050年实现气候目标至关重要。
据悉，去年7月14日，欧盟发布了名为“Fit for 55”的一系列减排方案，其中就包括停售燃油车。
Jan Huitema还表示，“这为汽车行业创造了清晰的环境，并刺激了汽车制造商的创新和投资。购买和驾驶零排放汽车对消费者来说将变得更便宜，二手市场将更快地出现。它让每个人都可以使用可持续驾驶。”
值得一提的是，尽管欧盟27国达成共识，欧洲燃油车禁售计划明晰。但此前欧盟在2021年提出法律时遭到了德国等欧盟国家及部分行业协会的抵制。根据北京商报去年6月报道，包括德国汽车工业协会（VDA）在内的行业团体也在试图游说议员反对该计划，他们认为到2035年完全禁止销售新的燃油车不利于替代低碳燃料，考虑到充电基础设施的推出尚不确定，现在承诺这一目标还为时过早。
因此，最终协议包含了一些灵活性并有所保留。诸如，到2026年12月，委员会将监测排放限值与真实燃料和能源消耗数据之间的差距，调整制造商特定二氧化碳排放量的方法，并提出适当的后续措施。以及在2035年底之前，小批量生产（产量介于1000辆至10000辆新车或1000辆至22000辆货车）的制造商可获得豁免。
纪雪洪告诉时代财经：“2035年对欧盟汽车产业而言是一个关键性节点。整体而言，禁售燃油车是一个循序渐进的过程，现在宣布最终禁售时间点，是给车企更多准备、转型的时间。”
“未来禁售燃油车是大势所趋。”2月3日，著名经济学家任泽平在社交媒体发文称，预计2030年前后是世界各国禁售燃油车的共识时间，也是deadline，传统燃油车的诺基亚时刻，燃油车转型、新能源车抢占市场的最后7年时间窗口。
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