小试牛刀前景未卜,通用在加拿大生产BrightDrop电动厢式车
电动车用在货车上并没有什么特别优势，看看最后结局如何吧通用在12月5日宣布，该公司已经开始在加拿大生产BrightDropZevo600电动厢式车，并为这款商业配送车辆赢得了首个来自美国之外的客户。
BrightDrop宣布，已经与加拿大物流企业DHL快递公司签约，后者将从2023年初开始在其车队中使用Zevo厢式车。通用表示，DHL还正在多伦多测试BrightDrop的软件平台和Trace电动托盘。
DHL加拿大首席执行官AndrewWilliams在一份声明中表示：“DHL承诺在2050年前实现净零排放，我们当前正在继续投资电动车队，目前已经拥有2.7万辆电动汽车。我们在加拿大与BrightDrop建立的合作关系，将使我们更接近可持续发展目标，同时也帮助客户实现他们自己的气候目标。”
去年，BrightDrop在密歇根州东南部开始了Zevo600的小批量生产，同时对位于加拿大安大略省英格索尔（Ingersoll）的CAMI工厂进行了改造。未来，该工厂将是Zevo600和尺寸较小的Zevo400的生产地，BrightDrop计划在2023年晚些时候开始生产Zevo400。
通用此前投资了接近8亿美元对CAMI工厂进行改造，该工厂此前负责生产汽油动力版雪佛兰Equinox。在改造之后，它成为了BrightDrop的纯电动汽车生产基地。
12月5日，通用总裁MarkReuss在CAMI工厂举行的活动上表示：“BrightDrop是我们历史上发布速度最快的产品，从概念到商业化只用了不到两年的时间。”
首批Zevo600定于12月5日在CAMI工厂下线。通用表示，规模化生产将于明年1月开始。Zevo600的载货空间为600立方英尺（约17立方米），充满电后可行驶250英里（约402公里），可用于长距离运输。
通用的目标是到2025年时，每年在CAMI工厂生产5万辆Zevo厢式车。该公司在上个月表示，BrightDrop明年的营收将达到10亿美元，到2030年时其营收将达到100亿美元，并且利润率达到20%。
BrightDrop此前透露，该公司收到了超过2.5万份预购订单和意向书，其客户包括沃尔玛、Hertz和Verizon等公司。截至目前，BrightDrop已经向联邦快递（FedExExpress）交付了150辆Zevo厢式车，后者是其第一个美国客户。
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