有钱不一定能使鬼推磨,德国1万欧元巨额补贴电动汽车
电动车的硬伤不少，目前阶段买了就成白老鼠，电池技术远未达到象汽油机一样成熟据德国《商报》5月6日报道，德国交通部长沃尔克·维辛（Volker Wissing）计划实施巨额电动汽车补贴，以鼓励更多当地消费者购买电动汽车。
据报道，维辛计划大幅提高纯电动汽车和燃料电池汽车的购车补贴并延长至2027年。若消费者购买一辆售价超过4万欧元的电动汽车，他就可以享受高达10800欧元的折扣，比例高达25%，先前这个折扣为6000欧元。
同时，汽车制造商每售出一辆电动汽车也可以获得3000欧元的补贴。如果汽车售价高于6万欧元，制造商可以每辆获得8400欧元的补贴，远高于政府当前所承诺的5000欧元。
不过，从2023年下半年开始，消费者只有在报废一辆使用了11年以上的内燃机汽车的前提下才能获得全额补贴。除此以外，维辛还希望将原本今年结束的插电式混动车辆的补贴延长至2024年结束，但补贴额将根据车辆价格分别减半至2250欧元和1875欧元。
报道指出，到2027年，德国在电动汽车补贴计划中的花费就可能高达730亿欧元，甚至接近德国联邦国防军投资预算。
沃尔克·维辛是德国联合政府中自由民主党籍的行政官员。去年朔尔茨领导德国社会民主党与绿党、自由民主党组成联合政府，并承诺德国将致力于在2045年实现碳中和。
新政府计划加速新能源车转型，以2030年为目标，计划届时德国市场保有的电动车达到1500万辆（去年刚突破100万辆）。
但是联合政府协议规定，电动汽车的补贴应在2025年（即政府届满）到期。另外，协议还要求各党派应致力于不断减少补贴。
不过维辛的交通部正面临巨大的减排压力：德国的《联邦气候保护法》规定各个行业应不断减少年排放量，但即使在新冠疫情肆虐的情况下，2021年德国运输部门的碳排放仍不减反增，较前一年上升1.2%至约1.48亿吨。因此维辛希望联合政府能在汽车补贴方面更加灵活，以弥合实现碳中和的目标。
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