画饼充饥,加拿大安省计划10年投入820亿元到公交和高速公路
距离6月2日省选还有12周的时间，福特发表了一份竞选式的声明，宣布这项雄心勃勃的“连接GGH”交通计划，声称将在未来10年投入820亿元用于新建公共交通和高速公路。政府称，未来30年，大金马蹄地区的人口将从1000万人增加到接近1500万人，工作从490万增加到700万份。今天发布的"连接GGH：大金蹄铁运输计划"将立即和在近期采取100多项行动，包括建设413号高速公路和Bradford Bypass，以支持人口和就业增长，减少交通拥堵，连接社区，并改善人们获得就业、住房、医疗和教育的机会。
福特在Woodbridge公布这份65页长的提案时说：“朋友们，我们正在建设安大略，因为我们不能再让过去的政府无所作为，阻碍这个省的家庭、工人和企业的发展。”
“我们这个省的发展速度需要交通基础设施的支持。”福特身后的省政府标识上写着“413号高速公路未来选址”。
这份宏大计划的主要关键元素已经公布，包括15.6公里长的安大略线（Ontario Line）地铁，连接安大略广场（Ontario Place）和安省科学中心（Ontario Science Centre），以及备受争议的高速公路413，从Milton至旺市约60公里长。
413高速
交通厅发布了新的模型，预测拟议中的413高速将使从401高速东行至400号的通勤时间从89分钟减少到59分钟，也就是节省30分钟。西行可以节省32分钟。
安省前省长韦恩的自由党政府曾取消这一高速公路计划，称该计划只能节省30到60秒的上下班时间。这一计划将夷平2000英亩的农田，超过400英亩的绿地，并切断85条水路。
新的计划仍在设计和开发阶段。交通厅长Caroline Mulroney说：“我们正在建设新的高速公路，比如413号高速公路和Bradford Bypass，因为如果没有它们，本已严重的交通堵塞将在几十年内增加两倍以上。”
Bradford Bypass是连接400和404号高速公路，有16.2公里长 。
计划书称，Simcoe郡未来10年的人口将快速增长，约克区的居民到2041年增加到到179万人。Bradford Bypass将用于缓解目前400高速与404高速之间的东西向交通瓶颈，支持Simcoe和约克区的人口增长。开通后可以节省约35分钟通行时间。
400-404 Connecting Link - Bradford West Gwillimbury
图源：Bradford West Gwillimbury
她说：“我们正在扩大区域客运铁路服务，覆盖该地区的所有角落，实现我们的双向、全天、15分钟(GO Train)班次服务的使命。”
“我们还在推进加拿大历史上最大的地铁建设项目，以连接新的社区，为更多的人提供更多的工作机会，使出行更容易、更方便。”
周四公布的计划包括一个拟议中的公交环线，在2051年左右将尚未建成的安大略线与皮尔逊国际机场和列治文山中心连接起来。该项目还没有公布预算。
韦恩政府在2015年推出的机场快线（Union-Pearson Express）将继续运营。
到2051年，除了TTC地铁扩建、Eglinton Crosstown、Hurontario、Hamilton和Finch West轻轨线之外，可能会有一条新的东西线连接Burlington和Oshawa。
值得注意的是，过去几十年，历届政府都承诺了尚未实现的交通方案。Mulroney承认“我们的计划是一个常青的文件，将不断发展、更新和改进，以响应人民和企业的需求。”
目前，保守党政府仍未透露413号高速和Bradford Bypas的成本。
参考链接：
https://www.thestar.com/politics/provincial/2022/03/10/doug-ford-pledges-82b-for-public-transit-and-highways-over-the-next-decade.html
https://news.ontario.ca/en/release/1001740/ontario-releases-plan-to-build-transportation-and-transit-infrastructure-in-the-greater-golden-horseshoe
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