当局者迷，旁观者清,马斯克称中国聪明且勤奋的人太多
看上去是捧杀，口蜜腹剑，赚到钱拍拍屁股走入继当选《时代》周刊年度风云人物之后，马斯克又因推动了汽车工业电动化转型被英国《金融时报》评为“年度人物”。
在接受英国《金融时报》采访时，马斯克提到，中国将成为世界汽车行业中不可忽视的力量。
“我觉得人们忽视了中国所取得的巨大成就，这太令人难以置信了。”马斯克认为，“上世纪80、90年代发生的日本商品进口浪潮，即将在中国车企身上重新上演。”
他说，“中国的敬业精神，以及勤奋而聪明的人之数量庞大，都令人惊叹。这让人在赞叹的同时，又有一丝畏惧。他们会把事情做好。”
英国《金融时报》指出，特斯拉在近十年前推出了Model S，证明电动汽车在性能和款式上可以与最好的燃油车竞争，4年前，Model 3将电动技术推向更广阔市场。在这些年里，马斯克在与破产抗争的同时，几乎凭借一己之力建立了电动汽车市场，与华尔街卖空者展开持续战斗，并与监管机构“争吵”。
《金融时报》认为，今年是马斯克为自己正名的一年，更多汽车公司表明要进军电动汽车。
这不是马斯克首次看好中国市场和造车新势力。
就在刚刚过去的华尔街日报CEO理事会上，马斯克就曾表示，中国的经济规模未来可能会是美国的两到三倍。同时他还认为特斯拉与中国保持着十分良好的关系，“这并不意味着我在替中国说话，就像我不会替美国或其他任何国家说话那样。”
在今年9月份举办的世界新能源汽车大会上，马斯克在视频演讲中称中国的车企是世界上最具竞争力的车企。两周之后的世界互联网大会上，马斯克又强调了中国对于特斯拉的重要性，高度称赞中国为全球数字化的领导者。
马斯克对中国的态度，与特斯拉在中国的迅速成长不无关系。
作为中国第一个外资独资的汽车工厂，特斯拉上海超级工厂自2019年建成后，特斯拉在中国的产能和市场规模均处于持续提升状态。
目前，特斯拉已在上海建成上海超级工厂、上海超级充电桩工厂、上海研发创新中心和数据中心。同时，上海超级工厂的年产能超过45万辆，已成为特斯拉最重要的出口中心，上海超级工厂零部件本地化率也已经超过90%且在进一步提升。
乘联会数据显示，今年1到11月，特斯拉在中国市场的销量已超24万辆。据特斯拉三季报，今年前三季度，特斯拉在中国市场的营收在全球占比24.97%，而去年同期，这一数字则为19.45%。中国市场对特斯拉的贡献正在明显增加
多多益善！
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