身在福中不知福，特斯拉售价中国最便宜欧洲最贵差价13万
反过来也说明中国的新能源汽车的竞争力是相当地强目前特斯拉全球同步销售车型为Model3标准续航版车型，这台车在中国市场的定价是23.59万（补贴之后）。
在全球市场，特斯拉Model3的定价分为几个档位，分别为25万、30万以及35万。
其中澳门、日本、美国都为25万档，定价分别为24.9万、26万、25.8万，30万档的市场并不少，比如说韩国的30.4万、德国的30.6万、阿联酋的29.3万都不低。
接下来说说定价最高的几个市场。
很可惜，台湾省人民享受不到最低的价格，定价为37.5万，其次是英国的36.5万以及法国的33.5万。
中国市场与全球市场，定价差距最大的是英国市场，相比于中国的23.59万，英国市场的36.5万定价，与中国市场定价差距接近13万。
有些尴尬的是，定价更贵的英国市场，并没有享受到比中国市场更好的产品。
特斯拉上海超级工厂有很大一部分车辆都出口欧洲市场，这也就是说英国市场花36.5万买到的Model3，其实是中国市场生产的车辆，同一工厂生产下来的车辆，一部分卖给中国消费者，另一部分则卖给了欧洲市场。
经过比对，中国市场销售的Model3的确是全球最低价，这与上海工厂不无关系，从生产成本上来说，中国市场一定最低，同时不存在运输等一系列费用，而销售给欧洲的车辆则需要一系列的附加成本。
这其实与特斯拉的定价策略有很大的关系。
美国市场的25.8万定价也比较低，原因是美国也有工厂，按照生产成本分析的确也应该享受最低的价格。
从目前的定价策略上来看，特斯拉在产品层面并不准备赚取额外的利润，这意味着这家企业的重心，事实上是通过布局市场份额来扩展自己的软件业务。
的确，特斯拉的超级充电桩以及FSD等相关业务营收能力极强，在整个盈利一环中，不断调价的产品本身，事实上并没有为特斯拉提供过于庞大的利润数据，通过销售车辆让更多人选择特斯拉的相关服务以及软件，恐怕才是这家企业定出一个低价的关键。
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