太阳从西边出来了,美国里程超过10万英里二手车涨价30%！
还是穷人太多，都买不起新车，只好一窝蜂抢购旧车很多人认为一旦车辆行驶里程超过10万英里，就没有多少价值了。事实上，并非如此，尤其是现在，二手车简直成了“香饽饽”。
汽车价格上涨的原因有很多，可归结为两个因素：需求大，而供应有限。 新冠持续大流行之际，消费者对乘坐公共交通工具持谨慎态度，而制造新车所需的计算机芯片也严重短缺，经销商的库存已经下降到历史最低水平。因此，过热的市场需求将汽车价格一天天推高，连里程数达到6位的汽车和卡车也身价大增。
根据车辆定价网站Edmunds.com的数据，去年（2020年）夏天，里程表在10万至11万英里之间的二手车平均价值约为1万2,700美元，与前一年相比，价格只多了一点。今年，同样的车辆身价高达1万6,500美元左右，价值增长约30%。 其中，卡车价格增幅最大，其所有车龄和里程的二手车都是如此。例如，行驶里程超过10万英里的雪佛兰Silverado 1500皮卡的平均价值增长近50%，达到2万7,000美元。而类似车龄的福特F-150现在能卖上2万6,000美元左右，增加43%。（注：这些价格指的是二手车的零售价，换句话说，就是经销商将这些卡车转手的价格。） 专家认为，即使车辆里程数已经超过10万英里，仍然值得为其做一番投资。因为汽车和SUV如今通常至少可以跑上20万英里。因此，一辆维护良好的车辆，如果刚刚超过10万英里，应该还有很长的寿命。虽然可能有一些磨损，所拥有的技术和安全功能也远非最新，但仍然有足够的年限为新主人在城里代足。 根据Edmunds.com的数据，行驶了10万英里但少于11万英里的汽车，平均年龄为7.5年。根据IHS Markit的研究，这一数字远低于美国道路上所有客运车辆的平均年龄。根据最新报告，如今人们驾驶的汽车、轻型卡车或SUV平均年限超过12年。该咨询公司称，由于去年大流行期间新车供应匮乏，平均车龄略有增长。 对于那些已经超过10万英里门槛的汽车和卡车来说，其价值增长较少，但仍然很显著。例如，在过去一年中，里程数略高于15万英里的车辆平均价值增长25%。而在正常情况下，涨价幅度相对很小。 二手车价格增长并不仅仅局限于这些高里程车辆。根据Edmunds.com的数据，所有年代的卡车、轿车和SUV价格都在攀升。 总体而言，二手车的平均价格自去年以来已经上涨了约27%。6月份二手车平均价格达到2万6,500美元。作为比较，新车平均交易价格为4万1,000美元，增长5%，几乎与厂家建议的4万1,500美元的平均零售标价相同。 正如Edmunds.com的数据分析师伊万·德鲁里（Ivan Drury）所言：“不管你的车龄或里程数是多少，你的车辆价值可能要超出你的想像。”
来来回回地折腾 百尺竿头更进一步... 猪肉饼 难以置信 非同小可 异想天开 非同小可 喋喋不休 无稽之谈
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