万事开头难,亚马逊自动驾驶系统彻底取代卡车司机
跨出了这一步，也许越来越多司机将会失去工作据彭博社报道，亚马逊（Amazon）已经向智加科技（Plus）订购了 1000 套自动驾驶系统，用于自家的物流网络，且购买了该公司高达 20% 股份的期权。
这家总部位于加利福尼亚州库比蒂诺的公司成立于 2016 年，是少数试图用无人驾驶技术来颠覆长途货运行业的初创公司之一。
红杉资本（中国）在 5 月份的一份声明中表示，智加科技即将以 33 亿美元的估值上市。目前为止，它已经筹集了超过 5.7 亿美元，并计划在今年年底开始大规模生产其自动驾驶硬件。
这家仅制造自动驾驶系统的公司已经与顺丰速运达成合作，在后者的卡车上部署了自动驾驶系统。据报道，这些搭载了自动驾驶系统的卡车每天可以行驶近 1600 公里。
亚马逊正在建立自己的物流，以此来与 UPS、联邦快递等物流公司竞争。
而对于这家在全球范围内拥有超过 100 万名员工的亚马逊来说，高昂的物流成本理应得到重视。因此，亚马逊需要自家的物流网络足够的稳定可控。
而在物流行业中，长途卡车往往是最不可控的。
与交通状况复杂的城市道路不同，司机在高速公路上不必小心过往行人，也不用找机会超掉前面那辆慢车，长时间行驶在开阔的高速公路上，极易产生疲劳感。
搭载自动驾驶系统的卡车则不会存在这个问题。
与智加科技的这次合作，表露出亚马逊希望自动驾驶系统能够取代长途司机这一愿景。实际上，亚马逊这些年来一直通过在仓库中大量采用机器人等方式，用自动化来取代人工操作。
除了自动驾驶系统以外，亚马逊还在物流的电动化上下足了功夫。
亚马逊此前投资了电动汽车初创公司 Rivian，并在 2019 年底购买了十万辆电动货车用于货物运输，洛杉矶成为了第一个拥有 Rivian 货车车队的城市。
与传统的燃油车相比，电动汽车具有较低的运行和维护费用。亚马逊表示，转向电动也符合其保护环境的承诺
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