一步登天后来居上,中国天问/祝融登陆火星技术超过美国
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，好戏还在后头登陆器和巡航器. 登录器只能原地一动不动地呆着,巡航器可以"巡航",可以移动.
美国直到2004年才成功在火星上登陆巡航器. 之前的都是登录器.但是啊,直到2012年好奇号巡航器成功登陆火星,之前的美国所有的巡航器,因为反推火箭技术不过关,所以它的登录器和着陆器都做得非常小,尤其是巡逻器,简直与沃尔玛的儿童玩具车没啥区别,除了拍照片,到此一游,基本做不了任何有意义的事.
因为反推火箭技术不过关,2012年之前的美国火星登录器和巡航器的重量都不大, 搭载的仪器都非常简单,因为如果搭载复杂的仪器,当时的美国反推火箭技术不能确保搭载的仪器不被摔坏. 2012年好奇号第一次有了突破,第一次发射和登陆了与天问号/祝融大小和重量一样的巡航器,但是,由于美国的反推力火箭技术尤其是控制技术,直到现在仍然不过关,不能指哪,登陆哪,所以只能搞skycrane来登陆,以确保巡航器搭载的仪器不被损坏.
2021年,中国的天问号/祝融号登录器,成功登陆火星.近乎两顿的大家伙,一次成功登陆火星,把包括NASA在内的全球各国,震得吓掉下吧. 他们万万没有想到,中国的反推力火箭和控制技术这么牛逼,竟然能把近乎两顿的东西,安全地降落在火星上.
要知道,美国人使用skycrane技术登陆火星,唯一的原因是他们的反推火箭技术和控制技术不过关, 否则他们是不会使用这一技术的.因为火星登陆器也好,巡航器也罢, 未来都面临一个火星样品取样返回的问题,必须需要登录器作为发射平台来来完成火星取样返回, 所以登录器加巡航器组合, 是最理想的火星登陆和巡航模式. 美国2004年以后改变登陆技术路径, 说明两件事: 1是美国的火星巡航器搭载的仪器越来越精确, 重量越来越重, 2, 常规的登陆/巡航两位一体的登陆方式,由于反推火箭技术和控制技术不过关,已经等不起了,美国只能另辟蹊径, 搞skycrane 登陆.
天问号另一个技术亮点是,天问号搞了至少7次的变轨!这点也让包括NASA在内的各国十分震惊. 之前包括NASA在各种星际探测,最危险的动作就是变轨, 他们把星际变轨看成是一个十分危险的动作,能不做尽量不做,因为每一次变轨都是走一次鬼门关. 中国天问多次肆无忌惮地变轨,似乎变轨技术对中国人而言,已经是非常成熟, 这点是西方各国万万没有想到的.
中国嫦娥登月取样返回与火星登陆巡航,总指挥是同一个人,同一拨人同时在搞的. 所以人们有足够的理由认为,未来几年,中国火星取样返回,从技术角度讲,一点问题都没有. 中国完全可以成为全球第一个火星取样返回的国家.
中国火星取样返回, 技术上没有难度和问题,唯一的因素是政治考量, 如果中国第一个完成火星取样返回,会不会过度刺激美国?含韬养辉,任何领域和技术都不能先美国之先, 是小平留下来的和平崛起遗产和国策, 中国能否突破这一禁区, 未来几年就能见分晓.
请继续努力！ 非同小可 非同小可
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