你来我往不打不相识，俄中两国携手挑战美国在北极利益
来而不往非礼也，中国俄罗斯应该到北极自由航行，外加军事演习美国《国家利益》杂志发表的一篇文章，将俄中两国携手挑战美国在北极利益的前景称为华盛顿的"噩梦"。该杂志的观察人士迈克尔·莱昂斯总结说，美国完全没做好对抗俄中两国北极计划的准备。
莱昂斯称，北极是美国政客们很少关注的地区，但它在全球大国政治里发挥着关键作用。由于极地地区气候变化，新的经济机遇正在涌现，很多大国也越来越频繁地宣告主宰北极的意愿。
据《国家利益》评估，美国在破冰船数量方面一直落后于俄罗靳。美国只有一艘重型破冰船——"北极星"号，它已服役40多年，在2007至2012年还曾暂停使用。不过，海岸警卫队还配备了"希利"号中型破冰船。
相较下，俄罗斯的优势则突出很多，拥有大约40艘军用和民用破冰船。6月初，俄总理米舒斯京指出，有必要增加破冰船数量，以确保俄罗斯在北冰洋的优势。巧合的是，在那段时间里，美国总统特朗普也在制订为北极和南极建造破冰船的计划。
美国专家们认为，美国人面临的另一个"噩梦"是俄罗斯打造北极防御之盾的举动，这将遏制美国在该地区的野心。去年，美国海军上将詹姆斯·福戈表示，美国不允许俄罗斯和中国在北极地区或北方航道上占据军事主导地位。本月初，福戈声称，北约国家舰队在巴伦支海展开的演习，旨在彰显"对北极和欧洲水域航行自由的坚持"。
除了主张"航行自由"，美国还带头频繁在北极举行演习演训。
综合近期情况看，伴随美国等北约成员国不断推进北极方向军力建设，北极与太空等领域类似，已不再是作战"禁地"和"净土"。可以说，北约与俄当前在北极地区的战略博弈已呈现白热化趋势。
美国动作频频很显然就是在向中国和俄罗斯发出威胁信号，试图保护其在北极地区的利益。目前，中俄两国在北极开发上合作热络。所以，美国担心中俄两国在北极进行军事联手。
中俄两国在北极确实有多项合作。2019年，中俄两国强强联合，利用先进的破冰技术，在北极开发了一条新航线。这样做一方面充分利用了北极丰富的自然资源，另一方面也缓解了马六甲海峡、苏伊士运河的航线压力。
此外，中俄已经联手取道北极运送天然气。2019年6有报道称，通过中国最大的海洋运输公司中远海运控股股份有限公司与俄罗斯航运巨头现代商船公司之间的一个合资企业，将北极的天然气从西伯利亚运往西方和亚洲市场。
而俄罗斯北极发展项目办公室2019年3月表示，俄罗斯决定跟中国合作开发北极资源进行合作，如俄中联合北极研究项目，冰上丝绸之路等问题。
不过，从目前的情况来看，中俄暂未在北极有军事联手的迹象。这得到了俄罗斯科学院远东研究所高级研究员、军事专家瓦西里·卡申的认同。卡申指出，俄罗斯正加强在北极的力量，但没有明显迹象表示它打算在目前与中国展开军事合作，哪怕是举行演习。
卡申说："中国军舰尚未前往北极巡航，战机也没有飞向北极机场。如果俄中要展开军事合作，这将是重要一步，届时美国人必然会非常焦虑。"不过这一切都取决于俄中两国未来在北极地区签署协议和落实合作的程度。到目前为止，很多事情还停留在纸面上。
不过，有分析人士称，时局都是在变化的，如果美国在北极不断行使霸权策略，将霸权凌驾于中俄利益之上，未来也不排除中联在北极进行军事联手的可能。
好人必有好报
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