安省500亿公交集资方案,万变不离其宗,名目繁多的加税
（明报）大多伦多及咸美顿地区的公共交通改善大计需款庞大，负责统筹的省府机构「都市连通」(Metrolinx)昨天发表报告，建议可通过11种方法，在未来25年筹取500亿元经费，这些方法都会令到安省居民要面对各种新的收费及更高的税项都市连通列出的方法，包括加公车票价、加收汽油税、公路收费专线、公路使用收费、加物业税及销售税等。该建议将进行公众谘询程序，然後於6月将最後决定的建议呈交给省府。
安省运输厅长简万里(Glenn Murray)指出，省府要接到都市连通的建议，才考虑会否推出新税项。
他指尽管联邦政府负责合并税，但可考虑推出地区性税收，不用所有省民都要负担。
然而，多伦多市长福特昨以作出回应，他认为不应推出新税来筹募公车经费，多市居民不会支持推出新税。他续称，应该兴建赌场来筹取经费。
都市连通计划推行的「大移动」(The Big Move)计划，主要扩展大多伦多及咸美顿地区的公车系统，目标是达至该区的八成居民，日後可获在其住所的两公里范围内有1个公车站。
都市连通总裁麦嘉(Bruce McCuaig)指，该计划对驾车司机及公车使用者都有利。其中一些计划包括在多市中区增设纾缓地铁线(Downtown Relief Line);将央街地铁线伸延至约克区;在密西沙加、宾顿及咸美顿等市建新轻轨;在多伦多、荷顿区、皮尔区及杜兰区设快速巴士路线等。
公车扩展计划涉及1200公里快速运输，其中三分之一已获拨款，但要筹取馀下的经费，每年要有20亿元的收费进帐。建议的方法包括：
(1)发展费;(2)雇主薪俸税;(3)汽油税;(4)多人乘车收费专线(HOT)收费;(5)公路使用费;(6)土地价税收;(7)泊车位税;(8)物业税;(9)新销售税;(10)加公车票价;(11)汽车每公里行车收费。
与此同时，多伦多商会( Toronto Region Board of Trade)上个月也推出1项广告运动，推销其筹取经费建议∶包括推出地区销售税;新增每公升收1角的汽油税;在多人乘车专线(HOV)驾车的1人用私家车，每驾1公里收费3角;及每天1元的泊车位税等。该会总裁怀尔丁(Carol Wilding)指出，该会的建议，可每年获20亿元收入。
都市连通总裁麦嘉说，该机构举行的圆桌会议中，显示大众都承认交通阻塞问题严重，同时大家都不能再慢慢等想出解决方法，参加者都想见到尽快扩展公车系统。
安省省长韦恩( Kathleen Wynne)曾说，现有的拨款方法，不能为公车扩展计划提供足够拨款，故会考虑推出新筹募经费的方法。
安省保守党党魁赫达克(Tim Hudak)指省民不能相信执政自由党将获得的新税收，有效地用於公车计划中，而他不同意於现有公路设使用收费。
奥克维尔市长波顿(Rob Burton)说，他认为纳税人会愿意支持新徵费措施，但要公平地推行。
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