为什么早上刚启动的冷车怠速比较高，过一会才会明显降低?
很多车冷车怠速高达1500转，1分钟左右降到1200转，但这些怠速值都属于冷车怠速，参考价值不大；怠速需要看出去跑了5分钟以上的停车前的热车怠速值，这个时候往往不到900转了怎么看怠速？一定要在热车状态时查看，也就是发动机水温正常时看才是准确的。因为怠速会受到水温的影响而变化，当水温很低的时候，发动机会自动提高怠速时的转速，目的是让车尽快热起来，以便尽快达到发动机的正常工作温度，减少磨损发挥最大性能。这就是所谓的凉车高怠速，早上刚打着火的时候特别明显，怠速会升到1300-1500转，持续一会儿后慢慢下降，一直到了正常怠速就不再下降了。因此冷车怠速很高，热车恢复正常是正常的。热车时看的转速才是怠速转速，不能刚打着火就看自己车的怠速是多少。
怠速多少转是通过节气门初始开度和电脑程序决定的，我们不可人为调整，也可以说是厂家给设置好了的，不允许调整。如果出现怠速过高或者过低，那么一定是某个部件存在故障，需维修或者更换该部件解决，不能不做维修而单独调整怠速。怠速一般是维持发动机平稳运转的最低转速，如果怠速过低，要么发动机无法运转，要么运转时抖动很大。如果怠速过高，会浪费燃油，使车辆经济性变差。因为怠速时车没有行驶，燃烧的汽油可以说都是浪费掉了，计算车的油耗是看公里数，同样多的燃油行驶公里数越多，车越省油。如果怠速时浪费的太多，必然行驶的公里数变少。所以怠速时只要发动机能平稳运转，怠速越低越好，一般六缸车的怠速可以做的更低一些。
怠速变高或变低自己能知道吗？怠速有三五十转的波动是正常的，不是故障。如果怠速过低，发动机一定会抖动甚至熄火，所以怠速低很容易发现。如果怠速变高，一般都会变高很多，假设原来800转怠速，很少会升高到900转的，有故障后会上升很多，能到1000转以上，所以也很容易发现。怠速低的故障一般都是节气门或者怠速马达导致的，怠速高也可能是节气门导致的，也有可能是进气系统某个真空管脱落，使怠速进气量过多造成的。怠速还有可能存在忽高忽低的情况，也就是怠速不稳，一般也是节气门、积碳、进气管漏气等造成的，用电脑检测是很容易查出来
顶你一下，好贴要顶！ 法定修修
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