远未成熟,目前没有真正意义上的完全脱离人的自动驾驶技术
没有真正意义上的完全脱离人的自动驾驶技术，现在更多的是辅助驾驶，对于很多人疑惑的现在的辅助驾驶系统真的是安全的吗？其实更多的是在于驾驶者。在现在很多车企为不同情况下研发的不同辅助驾驶系统，像凯迪拉克的Super CruiseTM超级智能驾驶系统，日产的propilot驾驶辅助系统，威马的Living Pilot系统，以及最出名的特斯拉的Autopilot（自动驾驶系统），在日常驾驶中确是给了车辆较多的“自主权”。
像拥堵自动跟车辅助系统，自动泊车驾驶辅助系统，自动紧急制动等等，都是让驾驶员能够比较舒适的驾驶，为安全驾驶增添助力，而不是成为肆意驾驶的资本。
如果分析大多数自动驾驶事故，我们可以发现，在事故发生的前，驾驶员都并未采取任何措施。
2018年3月18日美国的优步自动驾驶车辆撞死一位行人，最终的事故调查结果是，事故前15秒，驾驶员都是低头，或者望向窗外的，并未密切关注形式状况；2016年1月20日，在中国，特斯拉的驾驶员在撞向前方清扫作业车时，也是完全没有踩刹车的痕迹，将驾驶完全交给了车。
所以，从事故的分析来看，现在市面上普及的驾驶辅助系统，或许能够在日常生活中给驾驶员带来更方便的体验，但都不足以将驾驶员能够完全不注意驾驶情况，因为我们并不确信车辆的探测是否会因为环境状况的不同，发生检测不到的情况。
最后：
就个人看来，现在的驾驶辅助还是能够在一定程度上帮助驾驶员驾驶和提升驾驶安全的，但是并不足以驾驶员完全脱离驾驶状况，将主动权完全交给车辆本身
无稽之谈 值得参考.... 记者站
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