谷歌旗下Waymo成为第一家提供接送客服务的无人车研发企业
美国的加州和亚利桑那州是全世界研发、测试自动驾驶汽车最先进的州，加州几乎云集了全球所有的无人车研发公司，该州的政策也在全球范围有着示范效应。据外媒最新消息，美国加州政府已经启动了试验性计划，批准无人车公司对外提供接送客服务。
目前共有50多家无人车公司在加州测试汽车，车辆超过300多辆，这当中包括了大量美国之外的公司（包括中国的研发企业）。
今年四月份，加州政府推出全新的政策，正式允许完全没有备份司机的“纯无人车”上路测试，目前Waymo等公司已经提出了申请。
据加州当地媒体报道，加州政府最近启动了有关无人车接送消费者的两个试验性计划。无人车公司如果满足两个条件之一，即可以接送客人。
第一个条件是无人车上配置了备份司机，在车辆出现意外时可以紧急操控，保障乘客安全。另外一个条件是如果没有配置备份司机，但是测试公司必须有专职的人员通过远程的方式监控车辆的运行。
在加州政府体系下，之前监管无人车行业的主要是加州车管局。但是此次和消费者有关系的接送客业务和规定，则来自加州公用事业委员会。
该委员会的一位负责人表示，加州是一些世界级科技创新公司的家，加州希望作为客运服务商的无人车公司能够提供最高的安全性保障。
需要指出的是，加州政府还规定，在目前的试验性阶段，接送客人的无人车公司必须免费服务。上述委员会表示，免费可以让消费者将无人车出行和其他出行区别开来，消费者需要向政府机构或者获得牌照的无人车公司提供反馈意见。
加州还规定，无人车接送客人不再在机场附近营业，另外乘客年龄必须在18岁以上。
据美国媒体报道，美国各地政府展开了竞争，希望吸引更多的自动驾驶公司前来测试和研发，这将有助于本地经济发展、提供就业岗位等，因此各地政府也推出了宽松的政策，支持无人车路测甚至是接送客人。
此前，网约车公司Uber曾经在美国的少数城市推出无人出租车试验，甚至完成了几千个付费订单。不过Uber在无人车方面过于高调，技术水平却不相适应。
在发生全世界第一宗完全自动驾驶汽车致人死亡事故后，亚利桑那州已经取消了Uber的路测资格，Uber也关闭了该州的测试业务。第三方报告显示，Uber的无人车技术远远落后于Waymo等领先企业。
另据报道，Waymo和其他无人车企业曾经向加州政府提出反馈意见，希望能够对乘客进行收费，但是并未得到支持。
在亚利桑那州，Waymo准备在下半年推出无人的士服务，该公司已经获得了出租车公司牌照，和保险公司签署了合作协议，近日，Waymo再一次从菲亚特克莱斯勒公司订购了六万辆汽车，无人出租车业务的订购总规模已经达到了八万辆，全球排名第一。
若无意外，Waymo可能会在加州获得牌照，成为第一家提供接送客服务的无人车研发企业。
多多益善！
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