丰田汽车转型移动出行公司
丰田表示将通过依托于丰田移动服务平台（Mobility Service Platform，下称MSPF）建立e-Palette全新移动服务平台。MSPF是丰田在2016年宣布的一套与汽车服务相关框架，覆盖车辆租赁、保险、车队管理和大数据等。此外，丰田宣布与多家企业结成合作联盟，包括滴滴、亚马逊、必胜客、优步、马自达等，联盟成员将在产品规划、应用、验证等方面展开合作。丰田丰田将开放车辆控制接口，允许合作伙伴安装自己的自动驾驶系统和车辆管理技术。丰田计划在2020年初对e-Palette进行可行性测试，测试地区包括美国及其他地区。2020年东京奥运会和残奥会期间，丰田将应用e-Palette及其他创新性的移动设备。
丰田北美研究院自2005年起研究自动驾驶车辆，2015年底，丰田投资10亿美元（约合人民币65亿元）成立丰田研究院，旨在探索人工智能领域，为未来汽车及制造提供技术支持，并将丰田北美研究院纳入其中。
丰田在自动驾驶领域有两种规划：高级驾驶辅助“Guardian”和完全自动驾驶“Chauffeur”。Guardian是指人驾驶汽车的前提下，同时运行的自动驾驶系统在可能发生碰撞等时候，辅助驾驶；Chauffeur就是不以人驾驶为前提，相当于美国汽车工程学会（SAE）提倡的L4和L5的自动驾驶水平。
丰田官方介绍，丰田已经实现在高速公路上从入口到出口自动行驶。计划在2020年首先在豪华品牌雷克萨斯车型上装备L4自动驾驶技术，再向大众市场渗透。
在新能源汽车战略方面，丰田曾长期坚持混合动力与燃料电池技术方向，纯电动汽车被排斥在公司战略之外。在全球汽车电动化发展大趋势及中国政府鼓励电动汽车发展双重推动下，2017年12月18日，丰田宣布自2020年起，将以中国为首加速纯电动汽车导入，到2020年代前半期，全球范围纯电动汽车产品扩大到10种车型以上。在中国市场以后，将按照日本、印度、美国、欧洲的顺序依次倒入。并计划2030年，电动化汽车产品在全球销量达到550万辆以上，其中纯电动汽车、燃料电池汽车，分别实现100万辆销量以上。
据丰田官方宣布，丰田2017年度全球销量预计为1035.4万辆，与2016年度全球销量同比为102%。此外，丰田集团2018年度全球销售目标为1049.5万辆，与2017年度全球预计销量比为101%。
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