自动驾驶汽车安全性和监管仍然主要问题
《纽约时报》于2016年9月评论称：包括谷歌、福特、特斯拉和宝马等大公司正在推动自动驾驶汽车技术。然而由于安全方面的问题，目前这些厂商还没有正式澄清完全的自动驾驶汽车何时可以交付给公众。近期自动驾驶模式下的乘客死亡事件导致了外界对其安全标准的质疑。
CNBC网站上最近的一篇文章对于各大公司正在研发的自动驾驶电动汽车和NIO汽车给出了一些看法。蔚来汽车公司CEO沃里奥（Padmasree Warrior）并不将NIO视为一辆“汽车”，而是一个“可以移动的生活空间”。因此，这辆车考虑的是内部空间的舒适感和互联网的连通性，以便使其尽可能地接近在家时的感觉。
该报道还指出，美国有1.4亿人每次的上下班路程需要超过30分钟。所以自动驾驶汽车显然能够帮助这些人挤出时间，无论多出来的时间是用来放松、做有益的活动还是在上班前工作。沃里奥甚至认为这项技术创新会影响离婚率，因为上下班的压力没有那么大了。
所以在安全性方面仍然是个问题的情况下，自动驾驶汽车多快将成为现实？
时间表
英伟达公司在博世大会2017上宣布，它将在2018年底之前提供第4级自动驾驶技术。这个级别意味着能够实现“机器人出租车”，并且驾驶员不需要考虑安全问题，也就是说他可以放心地去睡觉或离开驾驶座。奥迪汽车公司预计将从2020年开始推出一辆自动驾驶汽车。福特汽车公司的优先事项似乎是在2021年打造一个提供自动驾驶服务的车队。
宝马汽车也把时间表定为2021年，同时大众汽车表示，预计自动驾驶汽车到2019年就会进入市场，尽管这些车并不一定是大众自己生产的。
看来我们正在越来越接近在不久的将来能够购买一辆自动驾驶汽车的现实。它对制造业的影响是巨大的，因此汽车制造商们正密切关注其发展，而许多大公司也已经投入了大量资金用于自动驾驶技术的研发工作。
无法承担新技术创新的较小规模的制造商可能会受到伤害，它们可能需要考虑通过贷款和发票融资等融资方式，来跟上这种趋势。对于相关的顶级制造商和寄望交通方式的变化能改变他们生活方式的通勤者而言，自动驾驶汽车的前景无疑是令人兴奋的。让我们拭目以待！
謝謝，希望再接再厉..... 无济于事 自讨苦吃 走投无路
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