为什么让速不让道？
让速不让道的含义是啥，正本就是在开车的时分不管你在啥状况下，他人要是想超车并道，你都要记住只慢待车速就行，不需要自己转移到其他一条车道上为他让道。假定你正在开车，右边的车想要并入你地址的车道，那你减速就对，不要开到其他的车道。为什么老手开车全都“让速不让道”？原来有很多的门道！
举个例子，下班时候大家正排着对等红灯呢，这时A车从最右边的非机动车使用道拼命往B车前面挤想插队。因此从左面拼命往我们这个队里挤，先是挤前面的C车，C车的车位比较好，没挤过去，然后就B车，B车车主跟紧了前面的车没让，结果A车还是不屈不挠的，硬挺挺的插过来，眼看着两个车的车身都快要碰上了。
见此情况B车只好妥协，于是B车变道，变到右边的车道去让C车，结果谁知道，往右打了一把轮。这时有车有辆后面的车正好超过来，B车的前保险杠的右侧蹭上了那辆后开过来车的后保险杠。结果交警判定B车负全责赔。
为什么老手开车全都“让速不让道”？原来有很多的门道！
为什么要让速不让道？
1、紧急变道后方车辆将会撞击你最脆弱的侧面
当采取急打方向变换车道来躲避前方紧急情况的时候，由于你根本没时间观察后方是否有来车，一旦在你紧急变道的同时后方车辆冲了上来，由于你变道过程中车身是斜向的，你展现给后方车辆的将会是你最脆弱的侧面，而后车将会用它最结实的车头与你相撞。
为什么老手开车全都“让速不让道”？原来有很多的门道！
2、变道责任是自己
当有车辆强行并道时，我们稍稍降低速度，让对方进来，而不是被对方“挤”到了另外一个车道上。需要注意在对方并道时，如果我们撞上它，是对方的事故全责。同理， 如果我们被“挤”到另外一个车道，我们被撞之后，是我们的全责。所以要尽量守住自己车道。
为什么老手开车全都“让速不让道”？原来有很多的门道！
3、一旦碰撞无法避免，正面碰撞是最有安全保障的
如今的造车工艺，虽说有许多车偏置碰撞不合格，侧面碰撞不合格，但很少有车连正面100%碰撞都不合格的。让速不让道，即使发生碰撞也是正面碰撞，而正面碰撞的时候车里的所有主被动安全设施都将发挥最大的作用，尽最大可能保障车内人员安全。
为什么老手开车全都“让速不让道”？原来有很多的门道！
案例
下班的时候，在一个十字路口红灯，大家都是排着队。这时一辆车想插队，因此从左边拼命往我们这个队里挤，先是挤前面的一辆车，前面的车的车位比较好，没挤过去，然后就挤我朋友，我朋友平时也十分痛恨这种无良司机，所以就跟紧了前面的车没让他，结果那人还是不屈不挠的，硬挺挺地插过来，眼看着两个车的车身都快要碰上了。
我那朋友也是刚领驾照没多久也就妥协了，于是他就变道，往右打了一把轮。这时刚好有车辆从后面开过来，我朋友的车的前保险杠的右侧蹭上了那辆车的后保险杠。结果交警判定我朋友负全责赔了200。
为什么老手开车全都“让速不让道”？原来有很多的门道！
当然，“让速不让道”也并不是鼓励我们去开“斗气车”，去和别人较劲！而是告诉我们，在开车时遇到突然变道这种情况，我们能做的比较安全的行为就是——“让速不让道”！
为什么老手开车全都“让速不让道”？原来有很多的门道！
很多在道路上“久经考验”的老司机们经常说“让速不让道”还是很正确的，这是保证自己和他人都安全的法则。当然，有很多司机没有素质经常强行并线、不遵守交通规则、开斗气车等等，让很多新手们经常“受欺负”，这也是我们需要共同抵制的。而有些所谓的老司机们，明明知道“让速不让道”的说法，自己在驾车时却不履行，更是我们应该强烈谴责的。
为什么老手开车全都“让速不让道”？原来有很多的门道！
当高速开车时，首先要保持安全车距，其次要随时观察后视。如果前方有货车，同车道车距一定拉开更多些的距离，最好不要同车道，以避免追尾的可能性。不同车道会给你有很大的预留，不仅给别人变道间隙，如果大货车发生紧急的变道或者是爆胎等情况，给你了一个反应的时间。
还有，超车的秘诀就是“快很准”，抓住时机，油门踩下去快速超过，方向盘握紧。超车后，尽量甩开货车较远的距离，再变道。另外，尽量不与其他车并行，如果一定要并行，注意避让
谢谢楼主辛勤劳动！ 小菜一碟 无济于事 自讨苦吃 无稽之谈
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