加拿大人对油电两用车缺乏热情累计15年仅售15万辆
加拿大人对油电两用车缺乏热情加拿大广播公司记者Solomon Israel报道说，加拿大油电两用汽车的销售量从2012年开始就不断下降，预计今年的油电两用车的新车销售量会在1万5千到2万辆之间，这与汽油价格近年来走低的趋势是一样的。
加拿大汽车行业专家德尼斯.德罗西Dennis DesRosiers指出，就是在2012年加拿大油电两用车的销售达到高点时也不过是2万5千辆，只占当年新车销售量的1.6%;从2000年油电两用车上市销售15年以来，加拿大人总共购买了15万辆油电两用车，这只占过去15年加拿大人购买的2440万轻型新汽车的0.6%。
专家们认为，加拿大人对油电两用车缺乏热情，这与油电两用车比普通汽油发动机汽车要贵几千加元有很大的关系;如果消费者觉得靠低油耗几年下来省不下几千加元，自然就缺乏购买油电两用车的动力。
经济上优势不明显
比如，丰田Prius油电两用车城市每百公里耗油4.6立升，高速公路每百公里耗油4.9立升，最低售价26,305加元;而丰田Corolla LE ECO汽油发动机汽车的最低售价是20,710加元， 其城市每百公里耗油7.7立升，高速公路每百公里耗油5.6立升。
汽车网站Edmunds.com的高级分析师杰西卡.卡德维尔指出，消费者对油电两用车的抱怨主要是行李厢太小，汽车驾驶性能差;就为了省那么点油钱，不但买车要多花几千到一万块钱、而且车开起来还有这么多不满意的地方;目前情况下油电两用车的吸引力实在是有限。
加拿大汽车车行协会的经济师迈克尔.哈齐Michael Hatch说，在目前低油价的情况下，都不用算就知道买车时多花那么多钱购买油电两用车，把车开到要淘汰时靠省油那多花的买车钱都收不回来
非同小可 无济于事 天气太冷 异想天开 匪夷所思 多多益善！ 难以置信 走投无路 无稽之谈
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