F-16加V战力升级 航电比美F-35水準
中国日报（综合报导）美国最大的军武公司洛克希德•马丁集团和韩国政府已经完成了F-16战隼式战机(Fighting falcon)升级合约，总价达到 12亿美金，标志着洛马集团正式取代先前先前的英航太(BAE)，成为韩国F-16升级案的主要承包商。洛马声称，这是全球F-16升级案的一项重要胜利。附带一提，中华民国空军也会是韩国升级案的得利者，我国空军是首先加入洛马升级计画的成员，享有利润分配权。
国防新闻(Defense NEWS)报导，洛马集团在上周五宣布的对外军售协议中，提到了韩国空军的134架F-16将会升级到F-16V蝰蛇式(Viper)水準。升级幅度是以航空电子为主，别是机首的火控雷达将会换成主动相阵列式（AESA），同时飞机座舱显示也会全面更新，整体航电会接近F-35的水準。洛马公司F-16项目的副总裁苏珊.欧兹特(Susan Ouzts )说：「我们能够体会到韩国对我们这项升级妹展现的信任与信心。这些升级都是韩国国防所必须的关键部分，这也显示我们洛马公司保障了F-16战机服役期间全部的服务，从生产制造到中期升级。」
目前全球有超过4500架F-16，是25国空军的主力战机，截至目前为止仍是欧美系战机中生产总数最多的。因此F-16的后勤养护以及中期升级都是获利丰厚的业务。F-16由洛马公司所生产，后端升级自然也是以洛马公司为首选。然而在2012年，英国航太集团(BAE)却击败了洛马集团，取得韩国KF-16的升级案震惊了业界，当时洛马非常担心此举造成骨牌效应。不过情势在美国空军终于同意加入洛马升级计画后而开始逆转，由于美国空军F-16机队庞大，升级费用有更大的分母可以摊平，显得较为划算，目前额外成本增加了大约4.7亿美金，但是BAE系统公司却增加到 280亿美金。
洛马集团声明稿中没有再对BAE系统公司的F-16升级案发表评论，但是从欧兹特的说明中，仍看的出来她对韩国多花了时间与金钱的成本，做了稍微小小的讽刺与挖苦。
中华民国空军最早加入洛马升级方案，因此可视为协助研发者之一。空军派属在美国的F-16，就成为第一架完成F-16V升级的新式战机。并且往后其他国家如果也加入F-16V计画以后，就能够以协助研发者的身分，享有利润分配的权益。
F-16是世上最受欢迎的战机，从1977年起制造至今，总产量已达4588架，服役于25国的空军当中。但是再畅销的战机终有停产的一天，洛马公司决定将在2017年，结束F-16的生产线。在F-16之前，最畅销的战机是前苏联的MiG-21，包括苏联附庸国的自制版本，总产量超过1万架。其次是麦道公司的F-4幽灵2式(Phantom II)，产量达到5000架。但是从1991年之后，随着冷战结束，造成军事产业萎缩90%，因此F-16的总产量不可能超过前辈。不过也因为冷战结束，因此F-16的使用国拓展到原本华沙公约的东欧国家，成为最普及的战机。
F-16外型最大的特点就是采用翼身融合设计(Blended Wing Body)，也就是机身与机翼的界限并不明显，可以取得更小的阻力与更好的升力，因此F-16有着不符它体型的作战半径，与极为优秀的爬升速率，使得这款轻型战机在空战机占尽优势，是最灵活的战机之一。F-16原本是设计做为F-15的辅助战机，武装仅只有短程响尾蛇飞弹，也没有对对攻击能力。但由于新电子技术的进步，使得F-16也能安装远程搜索雷达，也就具备使用中程飞弹的能力。到了1981年，以色列更突发奇想的装对地攻击炸弹安装在未改装的F-16A，对伊拉克的核武制造中心做了精準攻击，也就是著名「巴比伦行动」。自此开启了F-16对地攻击能力的开发，现在F-16已经公认的战斗轰炸机，包括中华民国空军的F-16，也是负责精準攻击与反舰的角色。
美国「战略页」(strategypage)报导，美国洛克希德•马丁公司虽然决定明年起将不再新造F-16，但是仍然会保障现有F-16的后勤补充与后续升级，至少能让F-16保持优势到2020年以后。
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