格力130亿进军电动车靠不靠谱
格力电器称，拟斥资130亿全资收购珠海银隆新能源有限公司。珠海银隆是一家专门从事锂电池、电动汽车动力总成、整车以及智能电网调峰调频系统的研产销一体化企业。以空调为主要业务的格力电器，去年宣布造手机，如今决定进军汽车产业，究竟为何？靠不靠谱？
格力电器业务单一、压力大
其实，早在今年春的3月8日，格力电器就发布停牌公告称正在筹划发行股份购买资产，交易标的正是这家珠海银隆新能源有限公司。时隔近半年，格力电器终于落下了电动汽车这颗棋子。
一直以来，格力电器专注空调业务。这些年以来，开始在多元化方面突围，格力不但增加了手机业务，这次还把手伸进了汽车这个门槛颇高的产业。
有市场分析人士认为，这背后的原因来自格力遇到的空调市场瓶颈，必须开启多元化战略，格力才能进一步参与市场竞争。
在格力电器的主战场，中国空调市场的容量已经出现萎缩。三大家电巨头格力、美的、海尔的营业收入全面下降。家电行业研究公司中怡康的数据显示，2015年中国空调市场整体零售额同比下降4.8%。
其中空调业务比重最高的格力电器受到影响最为严重。去年，格力电器的营业收入为977.45亿元，同比下降29.04%。这甚至比2012年的营业收入还要低。
有分析人士认为，中国宏观经济增速放缓、房地产市场降温是导致空调行业出现负增长的主因，而在经济新常态下，这样的影响很可能是长期的，短时间内空调市场回暖的可能性并不大。
面对空调市场的现实，董明珠的解法就是多元化，扩大格力的产品线。在2012年格力电器业务出现下滑时，格力电器随及在生活电器领域开始尝试实现增长。2013年，格力电器成立了子公司珠海大松生活电器有限公司，并在一年后推出多种生活用小家电。但小家电并没有给格力电器带来较大增长。近三年，生活电器占格力电器总营业收入比重基本都在1.5%左右。
除了颇有争议的格力手机之外，新能源汽车堪称是格力电器多元化道路上的重大举措。2016年年初，格力电器就开始着手收购珠海银隆新能源有限公司。近日，董明珠在第二届中国制造高峰论坛上表示，收购银隆后格力业务将向新能源汽车延伸，而目前新产品已经设计出来并进行了试运行。
为何向电动汽车伸手？
为何格力会选择电动汽车这个产业呢？
格力看中这家电动汽车公司并非偶然。格力和银龙新能源都位于珠海，这种地缘的接近为双方之间的了解提供了天然的有利条件。
公开资料显示，银隆新能源的产品线涵盖锂电池、电动汽车动力总成、整车、智能电网调峰调频系统等众多领域，并已具备年产纯电动客车3.3万辆，运动型多功能电动车10万辆，电池6.2亿安时，钛酸锂电池原材料5000吨、储能800MW的生产能力。也就是说，格力要收购的银隆新能源既是一家能够生产整车的企业，同时还能充当供应链和代工厂。
与手机这个红海产业相比，新能源汽车在中国的发展潜力显然更大。而且从国家战略层面来看，新能源汽车的未来也非常值得期待。
工信部《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图》显示，对于节能与新能源汽车，国家将“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。”
根据中国汽车工业协会发布的数据，2015年中国新能源车产量达340471量，销量则达到了331092量，生产和销售比例基本上接近1:1，这么高的销售比例离不开动辄数十万元的新能源汽车补贴，以北汽新能源E150EV车型为例，这款车的指导价格为22.08-23.08万元，国家补贴4.5万元，地方补贴5万元，总补贴金额超过了该车售价的40%。
车企方面，最近半年以来就有两家车企拿到了不同程度的新能源汽车补贴，其中中通客车发布的数据显示，2015年前3个季度收到的补贴就达到了12亿元，宇通客车同样也曾发布过公告，称获得郑州财政局提供的30.4亿元新能源汽车推广。
国家对特定车型的补贴尤其值得关注，根据报道，“售出一辆新能源车，除了国家补贴外，还可以享受到几乎1:1的地方补贴，甚至省、市的双重补贴。一辆纯电动大巴，补贴最高可以达到上百万元”。
格力的收购标的珠海银隆旗下电动车品牌广通汽车，其纯电动车型为清一色的大巴，其中待申报车型达到了7款，已经报备4款，如果按照银隆新能源年产3.3万量来计算，补贴总额有望达到330亿元。
可以说，目前电动汽车产业在国家支持以及储能技术进步、社会对清洁能源需求增加等影响下，是个长期向好的朝阳产业。
格力手机未打开局面 格力汽车能搞成吗？
不过，关心格力的读者仍然要问：格力手机一年了，还没有打开局面，格力新能源车能不能做大做强，像格力空调那样，在新能源车领域占有比较强势的一席。
7月的一次论坛上，董明珠接受媒体采访时曾称：“格力电器的产品质量得到消费者的认可，口口相传才算是真正的成功。希望格力手机2代能够达到日销10万台。”
可是，自去年六月一日格力手机上市以来，目前据记者了解，格力手机1代已经停产，2代由两条格力自建的生产线生产，日产量在几百台左右。
为了证明格力手机2代的品质，董明珠不惜在会上摔机，吸引公众的瞩目。
与格力手机相比，这次选择纯电动大巴开启新的产品线，究竟能不能做成？目前还无法下结论，需要时间去考验。
又及，格力电动车的车标，还会采用董阿姨的头像吗？
好帖，鉴定完毕! 不可思议
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