亚马逊新专利曝光，要用路灯给送货无人机充电
亚马逊一年前就构想了一个无人机半空中大规模送货的未来场景。最近曝光的一项新专利增加了更多细节。这份名为“多功能无人机中转站系统和方法”的专利显示，亚马逊要建一套送货无人机的中转系统，解决其续航有限和遭遇恶劣天气的情况。
目前，亚马逊送货无人机 Prime Air 可以携带 5 英镑（约 2.26 公斤）的货物，最多飞 20 英里（约 32 公里），可以绕北京二环一圈。
从专利图片来看，中转站会被建在路灯上。
亚马逊新专利曝光，要用路灯给送货无人机充电
不过，亚马逊在说明中补充，比如灯塔、教堂塔尖、办公室楼顶、船甲板、信号塔等等这些垂直建筑物都行。
中转站首先是一个能量补给站。无人机可以在这里直接换上新电池或者补充燃料。另外，它还主动回收太阳能给卸下来的电池充电。
另外，当无人机送货途中遇到下雨或者大风等恶劣天气时，它们还可以在这里避一避。
其次，中转站还能当作临时货仓，无人机可以在这里完成卸货、装货，通过接力完成送货。此前，亚马逊希望无人机送货系统能做到 30 分钟必达。
考虑不同建筑物的承重情况，看起来像鸟屋的中转站可以容纳一架或者多架无人机。而一架 Prime Air 的重量是 55 英镑（约 50 斤）。
但无人机怎么才能知道自己要去的中转站在哪？又怎么预知天气呢？
亚马逊新专利曝光，要用路灯给送货无人机充电
整个调度由一套中央控制系统完成，而每一个中转站、每一家无人机之间都会信息互通。但信号要怎么传输？亚马逊还没想好，可能是无线，也有可能是有线。这和当地的网络基础建设有很大的关系。
对于移动中的无人机来说，显然使用 WiFi 或者不久将来可能会实现 5G 连接会更便利。但作为一家公司，亚马逊还得权衡技术的投入成本。
但别忘了，今年 6 月美国联邦航空管理局（FAA）的新规矩——操作无人机的飞行师还得跟着。
未来四、五年内想要用无人机送货，除了技术，亚马逊还得考虑下政策的影响
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