加拿大多伦多华裔聚居区404高速将收费以解决堵车问题
约克区政府将从今天起一连3周举行3场“Traffic Beyond the 6ix”公众咨询会，收集居民意见，讨论区内塞车问题。解决的办法有很多，未来404高速路收费也是选项之一。据Markham Economist & Sun 报道，约克区政府发言人Tamara Ostrowski指出，民众在选择在哪里定居和工作时，都会考虑交通是否方便，约克区居民的住所距离工作场所平均只有21公里，但上班路上耗时却高达32分钟，比起多伦多人每天往返工作地点的交通时间平均为81分钟来说略好一些。 多达52%的区内居民认为交通是最重要的议题，比税务、房屋和医疗服务都重要。
约克区效能监察及研究主管Angela Gibson说，约克区将连续举行3场公众咨询会，就是想听到居民的情况，还有他们如何应对。咨询会不只谈论交通讯号、扩阔路面和公共交通，还会触及宏观议题，如交通挤塞如何影响民众的生活，包括医疗问题、学业、汽车保险和运输问题。
至于如何缓解道路堵塞情况，Tamara Ostrowski说，士巴丹拿(Spadina)地铁延线、7号公路专用快线和快速交通网络等，都有助疏导交通，让居民更快到达目的地。咨询会也讨论多种方案，包括设置道路收费系统、共乘专用线，也会研究如何将无人驾驶等科技融入交通网络。
60% GTA地区居民愿付钱扩公车系统改善交通
大多伦多地区有六成市民相信扩大公车系统是减少交通挤塞的方法。 一项最新调查报告显示，大多伦多地区(GTA)有六成市民相信扩大公车系统是减少地区交通挤塞的方法，不过在付出多少以及用何种方法付费则存在差异。
据民意调查显示，GTA 地区66%的被访者不介意多交10分公共交通车资，只要多交的费用是用于改善交通，减少上下班花费在交通上的时间就行。
约71%的被访者表示愿意支付每年少于5元至100元不等的家庭年费，来支持扩建交通路线的工程;同意每年缴付5元或更少者占18%，10元至50元之间者占38%，而愿意付出50元至100元者，也有15%。
当被问及他们喜欢那种交通工具时，有35%答地铁，17%答轻轨(LRT)。
约克区政府将把咨询会收集到的意见，用于今年秋季发表的5年管理塞车计划(Congestion Management Plan)。3场咨询会分别在今晚、6月7日和6月14日晚上7时，在万锦泛美中心(Markham Pan Am Centre)举行。如果你也关心交通拥堵问题，就去咨询会听听吧，顺带表达一下你的看法
多多益善！ 无济于事
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