丰田对抗谷歌，从暗战走向亮剑
来源：盖世汽车作者：周丽丰田于2015年11月7日宣布斥资10亿美元在硅谷建立研究实验室，著名机器人专家吉尔•普拉特（Gill Pratt）任CEO，他曾是美国国防部无人驾驶汽车高级研究项目（DARPA）的负责人。在此之前，丰田已与斯坦福大学和麻省理工大学建立了人工智能技术研发的合作关系。通过提升人工智能技术，丰田希望能制造更加安全和智能的汽车。
所谓知己知彼，百战不殆。谷歌目前正在开发未来5年左右时间内能成为自动驾驶汽车基础的软件和地图，力争在2020年后的某个时间点让汽车成为服务平台。与谷歌通过测绘车辆采集地图信息相比，丰田的“地图自动生成系统”在高效快速、实时更新方面可能会更胜一筹。
丰田与谷歌的暗战已不是一朝一夕的事情。
早在2015年6月，丰田和福特结成同盟，就福特的SmartDeviceLink（SDL）技术进行合作研究。此举目的是抵御谷歌Android Auto和苹果CarPlay 对车载系统的入侵、捍卫汽车制造商对仪表的领土权。作为福特AppLink系统的开源版本，SDL旨在为智能手机应用程序与汽车的集成提供以汽车行业为基础的解决方案。
丰田对抗谷歌，从暗战走向亮剑
可惜的是，半年之后，这一同盟自动瓦解。
就在CES开幕前夕，福特在一份公开声明中表示，其2017款车型将把CarPlay和Android Auto作为标准配置，同时保留AppLink。福特对CarPlay和Android Auto的接纳，令丰田成为孤独的斗士。
不但同盟兄弟做不成，福特甚至有可能站到谷歌的队伍里。
2015年12月下旬就有外媒传出消息，称谷歌和福特将成立一家合资公司，并使用谷歌的技术研发自动驾驶汽车。多个匿名消息来源称，两者的合作协议将在CES期间宣布。盖世汽车记者在展前曾向福特中国品牌传播相关人员征询此事，给予的回复是暂不清楚此事。而在北京时间1月5日晚间的福特发布会上，亚马逊、大疆、Velodyne三个合作伙伴都出现了，独未见谷歌踪影，福特CEO Mark Fields在接受采访时也未就此事作出明确答复。
另有相关消息，谷歌最近雇佣了一名福特老将带领自己的自动驾驶汽车团队。此外，福特前首席执行官阿兰·穆莱利(Alan Mulally)于2014年加入了谷歌董事会。
《琅琊榜》结局有句话：这宫墙里的风，从来就没停过。”丰田和谷歌都对外宣称自动驾驶汽车2020年上市，在这之前，还有多少戏码将上演？戏多不打紧，只要不虐心。
百尺竿头更进一步... 非同小可
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