美国纽约皇后区房地产界对机场依然钟情
皇后区有两个国际机场，成为纽约市乃至美国东北部对外的门户。机场为皇后区创造数十万个就业机会，但也给皇后区的居民带来不少麻烦，比如飞机起降的噪音问题，已经引起部份民代和社区人士的关注。十年内数百亿美元投资的机场，对皇后区的房地产业究竟意味着什么呢？在11月19日皇后区商会举办的论坛上，每个机构对机场存在的利弊角度不尽相同，但大家都表示，机场对房地产业而言，商机多过问题。
捷蓝（Jet Blue）航空公司地产部主任科斯蒂洛（Kevin Costello）介绍，捷蓝在过去的15年中，与港务局合作，不断增加在皇后区的投资，特别是肯尼迪国际机场，除了增开机场候机厅，还在五年前把公司总部搬到了皇后区的长岛市。不论是在肯尼迪还是拉瓜迪亚国际机场，公司数千名机组成员、加上机场工作人员，都对皇后区的经济贡献巨大。
MCR建筑公司执行长莫斯（Tyler Morse）表示，该公司正在将肯尼迪机场原环球航空公司（TWA）候机楼改建成大型旅馆。他对该项目非常有信心。“我觉得（旅馆）就像是（蛋糕上的）樱桃。”谈到肯尼迪国际机场，捷蓝刚在那里投资10亿，三角州航空公司刚投资15亿、美洲航空公司投资16亿。他们看上的是肯尼迪现成的公共交通，候机厅也都完好，只是需要更新。等旅馆改建完成后，人们都不需要到曼哈顿去开会，“在机场就可以开了”。
莫斯也承认，目前还有许多棘手的问题，他的公司需要跟各级政府的22个部门打交道，原环球航空公司（TWA）候机楼因十几年未使用，需要维护。但他认为前途非常光明。
皇后区商会执行主任桂驰（Tom Grech）表示，据统计，两个机场直接雇员大约有6万人。“机场附近的商机还是非常丰富，特别是皇后区的牙买加。”皇后区其它地区的地皮“已经非常贵”，但牙买加地区（土地价格）“还不错”，特别是机场空中缆车（AirTran）沿线地区。
转载来源：大纪元
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