加拿大多伦多机场快线通车后反应冷淡但坚拒线减价招客
来源: 明报从多伦多市中心联合车站 (Union Station) 往返皮尔逊国际机场的快线 (The Union-Pearson Express)，自6月通车後，公众反应冷淡。省府披露，车厢九成座位都是空的。机场快线的单程票价格高达27.50元，安省反对党和关注团体，均要求省府减价，吸引更多乘客，但运输厅长邓德华 (Steven Del Duca) 拒绝，并预计乘客人次将上升。安省「都市连通 」(Metrolinx) 指，机场快线平均每天乘客只有2500人次，数字比今年6月通车时下跌两成三，即使多伦多在夏天举办泛美运动会，亦无补於事。
机场快线耗资4.56亿元建造，每年营运费达6800万元，反对党进步保守党议员哈里斯 (Michael Harris) 嘲讽，快线正沦为 「铁路的大白象」和「幽灵快线」。他批评，省府花费450万元在品牌设计等事项上，是乱花钱。
运输厅长邓德华承认，快线乘客量下降，但他拒绝减低票价，认为若在快线通车後3个月，便作修改，是草率的决定。邓德华又表示，有信心乘客人次在通车一周年，亦即明年6月时，会上升至每天5000人次。
机场快线每隔15分钟从联合车站开出，途中只有Dundas West和Weston两个车站，总车程只需25分钟，是唯一连接皮尔逊国际机场的高速列车。若旅客选择乘坐地铁，需再转乘巴士，但车费只需3元，因此每天载客人次达5000人。
关注团体一直批评，省府宁愿花钱兴建吸引商务旅客的机场快线，亦不愿改善大多数人都使用的TTC和GO系统服务。当中公车乘客团体更要求，省府将快线票价降至3元，增加沿线车站数目，并跟TTC服务融合
多多益善！ 无稽之谈
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