2013款日产Sentra
2013款日产Sentra最大功率达到130马力。这个数字超越了所有的同级车。并且2013款日产Sentra的最大功率比现款的要小上一些。去年11月，日产设计部负责人表示日产有必要进行一些技术革新。因为日产Sentra的出现使得日产目前有三款外观非常相似的轿车——Sentra、Juke、Xterra。它只是名义上在今年5月展出的轩逸上进行了一些改动，Sentra与天籁在前脸方面非常相似，与日产骐达也有许多家族式的相似点。日产公司表示新Sentra的腰线位置比现款的要低，另外过于巨大的尾灯和球状前轮拱给人感觉Sentra的小型轿车定位不是很明确。前后两端的车身方方正正，让整辆车看起来矮厚敦实。值得称道的是，前后车灯都标配LED灯，门把手、窗框和牌照位置上的横条都采用铬合金。新Sentra轴距增长了0.6英寸，车身增长了2.3英寸。后排腿部空间有37.4英寸，现代伊兰特为33.1英寸，雪佛兰科鲁兹为35.4英寸，本田思域为36.2英寸。除了腿部空间，其它部分的空间也比较宽敞。与Sentra同级别的车型中，许多车拥有高品质内饰材料。但日产公司表示Sentra的仪表盘部分和驾驶者手肘架放处采用软塑料材质，仪表盘采用具有吸引力的电致发光设计，丝毫不逊色于同级别竞争对手。不过是否真的如日产所说还有待求证。
Sentra的车身阻力系数由原来的0.34减少到0.29。并且新版本比老版本车身轻了150磅，代替了2006款重量达到C级车规模的2915磅。采用了换档档位更多的变速箱，燃油经济性更出色。Sentra搭载1.8升四缸发动机，替换掉了原版的2.0升发动机。该发动机采用连续可变气门正时技术，不过根据公司消息，发动机中并不使用燃油直喷技术。最大功率130马力，峰值扭矩128磅英尺。在CVT技术下，燃效方面数据为城市路况30英里/加仑，高速路况39英里/加仑。在搭载了FE 套件后，高速路况燃效升至40英里/加仑。另外6速手动变速箱也在可选行列，不过美国环保署并没有公布这款变速箱的燃效数据。好消息是所有的Sentra中，都标配有倾斜可伸缩式方向盘、一键启动按钮、可折叠后座位、空调系统、电动车窗和门锁。除此以外，后刹车标配鼓式制动，可选盘式制动。巡航系统、方向盘上的音量调节按钮、真皮座椅等都为可升级配置。Sentra SR车型的定位更偏向于运动风格，Sentra SL也包含了许多花哨的升级套件，比如全真皮包裹的方向盘和换挡手柄、双区域气温控制、木质内饰、17英寸铝合金轮毂、自动前大灯和4.3英寸音频显示器、全景天窗、导航仪等等。
具体售价将会在今年秋天与2013Sentra发售时同时公布。
很好的车 非同小可
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