2013款日产探路者
在今年早些时候，日产公司就在底特律车展上推出了2013款日产探路者的概念车型，而且此车型很快便投入了量产。从公布的车型照片来看，其外观仍延续了之前的设计风格。2013款日产探路者采用7座结构，其详细规格配置以及内饰的公布也逐渐揭开了其神秘的面纱。日产探路者在2003年时首次采用了一体式车身结构，此次，2013款日产探路者是日产探路者车型上第二次采用一体式车身结构。并且其之前车型在参加2010年比赛时在四位参赛者中名列第三，全新2013款探路者采用高强度钢骨架，重量与之前车型相比减轻约500磅，此次其参加比赛时在六位参赛者中位列第二。其中，此次进行竞赛的项目主要是测试车辆抗震缓冲性能。然而，2013款日产探路者侧重点却不在于此，其注重的是车辆的舒适性和整体效率。因此，其能取得这样的成绩实属不易。为了提高车辆舒适性以及整体效率，日产减轻了探路者的车身重量，并采用了0.34的空气风阻系数，据称其空气阻尼系数的设计在其同级车型中是最优秀的，同时还配备了新一代Xtronic无级变速器。全新探路者搭载的是日产3.5升V6发动机，其动力输出为260马力，扭矩为240磅英尺，峰值牵引力可达5000磅。2013款探路者前轮驱动车型城市道路燃油效率为20英里/加仑，高速公路燃油效率为26英里/加仑；而其全轮驱动车型的燃油效率分别为19英里/加仑、21英里/加仑。这与以往车型相比其整整提高了近30%。其AWD车型，用户可以手动选择前轮驱动或者全轮驱动，也可以自动选择驱动类型。
至于2013款探路者舒适性能，目前可以有一个较为细致的了解。其前排和第二排座椅舒适性较高，内饰采用了中级面料。
其内饰设计风格看起来较为高档，其可选配前排可加热冷却座椅以及可加热方向盘，在前排座椅头枕后部可选配双屏幕娱乐系统，第二排座椅可进行5.5英寸纵向移动，后排座椅也可以折叠。2013款探路者更巧妙的设计之一被日产称为EZ可伸缩滑锁座椅（EZ Flex Seating with Latch and Glide）。此设计可以将第二排座椅折叠滑动与第三排座椅镶嵌连接。
这种座椅技术在探路者姊妹车型英菲尼迪JX35中同样得以采用。与英菲尼迪JX35相比，除了它们的外观以及英菲尼迪JX35采用了各种各样的电子辅助系统外，他们有很多相同之处。全新探路者将配备Around View显示器、雷达倒车影像以及声纳探测系统。与英菲尼迪JX35不同的是全新探路者在探测到潜在碰撞可能时并不会马上停车。另外，英菲尼迪JX35上搭载的车道偏离警告系统、盲点辅助系统以及刹车辅助系统等安全系统并不会应用在全新探路者上。但是，日产公司表示将不断丰富探路者的配置。
据悉，全新探路者S、SV、SL以及白金精简车型预计将于今年秋天上市前推出，并且预计其基础售价将定为28000美元。日产公司车型阵容相对来说比较丰富，其楼兰（Murano）车型时下正流行，日产Xterra也可满足越野市场人群，但是其还需要一款7座家庭用跨界车以丰富自己的车型阵容，而2013款探路者就是这样一款7座家庭用跨界车。
看来不错 无济于事
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