中国比亚迪股市变动引发的新能源汽车猜想
12月18日，比亚迪H股突生变局：盘中跌幅一度达到46.06%，创下有史以来最大跌幅。随后，A股亦出现了连锁反应跌停。这一暴跌最终令比亚迪股份市值蒸发了102亿港元。对于这次股市的异常动态，各方众说纷纭。在众多“传言”中，有业内人士直指比亚迪股价跌停是新能源汽车的“宿命”，认为油价的下跌会直接影响新能源车企的股价。
对此，在召开的对机构紧急电话沟通会上，比亚迪否认了卢布汇兑损失、巴菲特减持、董事长王传福“出事”等多个传言，并表示目前公司内部并没有异常情况，至于股价异常的原因尚在调查中。
从12月18日下午至19日早间，比亚迪连发三个澄清公告表示，目前比亚迪经营情况正常，各业务进展顺利，公司基本面及内外部经营环境未发生重大变化；12月19日,比亚迪A 股、H股股价分别回升14.17%、2.85%。
“股价暴跌后又回升，不排除是比亚迪高管回购的行为。”长期关注股市动态的张恒先生对《中国联合商报》记者说。
股价暴跌引发新能源猜想
作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪销量稳居国内新能源汽车销量冠军宝座，并占据了国内市场的半壁江山。
根据今年9月比亚迪内部人士的透露，比亚迪新能源车销量达到了1895辆，环比增长24%。其中比亚迪秦9月销量达1700辆，较上月增长384辆，环比上涨29%，1-9月累计销量已达9473辆。比亚迪今年1-9月新能源车销量已突破万辆，达到11477辆。
此前曾有一位业内人士表示：“从汽车行业来看，比亚迪新能源汽车的表现今年是非常好的，这样的股价暴跌是不符合逻辑的。如果与业绩相关，那么在今年上半年机构就该做空它了。”
既然新能源汽车销量不跌反涨，那么比亚迪股价缘何出现“腰斩”？抛开爆仓、做空等股市偶发因素，业内猜测主要归结为三类：
一是比亚迪在俄罗斯有大量业务，而最近卢布巨幅贬值。针对此项猜测，比亚迪方面声称目前出口俄罗斯产品交易金额较小，低于100万美元，且均以美元结算，不存在汇兑损失的问题；
二是由于纯电动公交车基建投入巨大且采购、维护成本高昂，官方即将修改政策，双源无轨电车将成为替代性选择。这影响了比亚迪纯电动汽车销量。而事实上，比亚迪电动客车订单并没有出现下降，且订单及出货增长保持良好势头，所以此说亦缺乏支撑；
三是股票大鳄巴菲特大量减持导致比亚迪股价震荡。巴菲特旗下子公司仍持有比亚迪2.25亿港股股份，巴菲特没有减持股票的任何迹象。
油价下跌的蝴蝶效应
除以上三点猜测之外，有业内人士认为，比亚迪股价波动与国际油价的持续下跌不无关系。
对于新能源汽车来说，过去几年油价的持续上涨，是新能源汽车发展的关键节点。“新能源车开始从以研究为主到正式应用的转型”，也是受到油价上涨的促动。
“原本电动车的价格就高于传统燃料车，只有油价上涨，传统车的用车总成本高于纯电动汽车，才有可能使消费者选择后者。”一位科研人员告诉记者。
那么，油价的持续下降，无疑会在一定程度上延迟他们对新能源汽车的认知、接受过程，同时将减少消费者对于新能源车的关注程度，这势必会引起新能源汽车行情的变化。
早前，当国际油价连创新高之时，充电站、电池和电动车概念股无一不得到了热捧。反之，当油价持续走低，这些概念股就很可能走弱。
油价的下跌会直接影响新能源车企的股价，在业界这并不是什么新的观点。
另有分析称，虽然比亚迪前三季新能源车业务增长快速，但净利润同比减少，说明该公司新能源汽车的发展，目前并未转化为盈利能力，预计将对股价构成一定的利空影响。再加之比亚迪本身估值偏高，被机构做空的可能性很大。
“油价并非影响新能源汽车发展的唯一因素，不能过分夸大油价下跌对新能源车的影响。”一位业内人士表示，“油价也不可能长期保持这样的状况，加之政府政策的支持，新能源汽车行业依然处于上坡趋势。”
发展新能源汽车不看油价脸色
和发达国家相比，中国消费者对电动车的接受程度落后其他汽车大国。但尽管如此，根据全球市场趋势，在未来几年甚至更长时间里，中国都将是推动全球新能源汽车市场增长的主要力量。
近来国际油价下跌，会否影响新能源汽车的发展？业内专家认为，新能源汽车与油价是互相影响的关系。国务院发展研究中心产业经济研究部研究员、第三研究室主 任王金照则从“国际能源供求关系及国际油价未来走势”角度，分析了中国发展新能源汽车的国际环境和历史性机遇，特别对未来油价的走势做了分析。
在王金照看来，油价未来走势可划分为三个阶段，近期，油价已处于较低位置，但是不排除进一步下降的可能；中期，油价取决于美国页岩油的成本；长期而言，油价则取决于新能源汽车的发展速度。
国际油价接连下跌，全球新能源汽车销量受到影响，导致投资者调整对其估值。但是，有新能源汽车专家对记者称：“近期原油价格走弱与比亚迪股价波动,对电动汽车在我国的推广前景,不会造成实质性的影响。”
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