美国旧金山湾区越湾交通中心发展前景蒙阴影
《星岛日报》报道：旧金山市府官员和市中心发展商本月初就一个征税区达成的协议遭遇“滑铁卢”，市参事会周二（23日）改为通过发展商一直不满并威胁会提出诉讼的征税区方案，意味着越湾交通中心这个将来湾区重要枢杻的发展蒙上阴影，同受影响的还包括加州火车（Caltrain）延伸至市中心计划、包括西岸最高建筑在内的多栋摩天大楼建设工程等。这个名为“越湾交通中心社区利益区”(Transbay Transit Community Benefits District)的征税区计划，是市府建设越湾大楼(Transbay Tower)和加州火车26亿元扩建工程的重要财源之一。本月初，市府为争取发展商支持，给予发展商和业主更多时间，将俗称《米洛罗斯》(Mello-Roos)的《社区设施法》(Community Facilities Act)设立的征税区期限，由原本30年延长至37年，来缴付总额14亿元的税款，为工程提供资金。
不过，当进一步了解细节和协议内容对开发项目的影响后，发展商一个个打退堂鼓。
与市长办公室共同撰写协议的重要推手、市参事麦翡(Mark Farrell)认为，市府愿意听取各方对于《米洛罗斯》条款的意见，但现在陷入僵局，他呼吁发展商与市府坐下来谈判，避免双方对簿公堂。
不过麦翡坦言，目前看来这是唯一结局。
越湾联合管理局(Transbay Joint Powers Authority)已将该征税区纳入工程的资金来源之一。局方预计在征税同时，会发行14亿元债券，其中2亿元作为完成将于2017年落成的越湾交通中心工程，另外4亿6600万元则用作将加州火车延长至运输中心的工程。
管理局官员表示，有了该笔资金，才能取得州府和联邦资金补助，当局期望可获至少15亿元资金，以完成铁路延长工程。
但征税区可能出现的诉讼就有可能成为这个财务计划的绊脚石。
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